来源：中国经营报

　　本报记者 陈靖斌 广州报道

　　2025年春节后，广汽集团迎来重要的人事变动。

　　2月4日，广汽集团发布公告，宣布公司第六届董事会第80次会议于2月3日召开，会议通过关于选举新任董事长的议案。曾庆洪先生因年满退休年龄，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员职务。会议选举冯兴亚先生为新一任董事长。

　　目前，广汽集团正面临前所未有的改革和转型压力，能否顺利度过这一关键时期，将直接影响公司未来的发展路径。作为新任董事长，冯兴亚在2024年11月的广州车展上发布了“番禺行动”计划，并明确提出，到2027年，广汽集团自主品牌将占总销量的60%以上，目标是挑战200万辆的年销量。

　　为了实现这一目标，冯兴亚提出了四大改革举措和五大保障措施，其中“提高产品成功率”被列为五大保障之一。在冯兴亚看来，产品开发是广汽集团能否成功转型的关键环节。他强调，广汽需要从“偶然成功”转变为“必然成功”，这意味着要通过科学化、系统化的流程来保障每一款新产品的成功。

　　业内专家也指出，广汽集团当前面临的挑战不容忽视。国际智能运载科技协会秘书长张翔在向《中国经营报》记者指出，广汽集团若不及时调整，将面临风险。调整虽有挑战，但如果执行得当，便能够化解困境并实现跃升。张翔强调，广汽集团必须深入分析汽车行业的发展趋势，充分利用自身优势，集中力量开发拳头产品。只有通过市场上的爆款产品，才能有效提升销量、扩大市场份额。

　　曾庆洪退休 冯兴亚接任

　　自2024年起，广汽集团的改革举措和管理层更替问题引起广泛关注。尤其是在2024年年底，冯兴亚宣布启动重大改革计划之际，关于曾庆洪即将退休的消息也开始在网络上传开，吸引了外界的高度关注。

　　曾庆洪自2016年10月起担任广汽集团董事长，在他的领导下，广汽集团取得显著成就。然而，2024年10月，广汽集团宣布了董事会换届延期的决定。公司于9月30日发布公告称，第六届董事会和监事会的任期将于10月8日到期，但由于新一届董事会和监事会的换届工作仍在筹备中，选举将适当推迟，以确保工作的连续性。

　　随着延期公告的发布，关于“曾庆洪因年龄到期将退休，冯兴亚接任董事长”的传闻迅速在网络上传播。尽管广汽集团公开否认这些谣言，称其并不属实，但直到2025年春节后的第一个工作日，高层换届的最终决定才正式公布，冯兴亚成功接任董事长一职。

　　根据广汽集团2025年2月4日发布的公告，2025年2月3日，公司召开了第六届董事会第80次会议，审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。会议决定，曾庆洪因到龄退休，辞去了董事长、董事及董事会战略委员会主任委员职务。冯兴亚被选举为新一届董事会董事长，正式接过广汽集团的领导重担。

　　广汽集团相关负责人向记者透露，在离任前，曾庆洪带领公司启动了多项重要改革，其中最为关键的是被称为“番禺行动”的重大改革计划。该计划旨在通过一系列系统性的举措，推动广汽集团自主品牌的全面转型。

　　“‘番禺行动’自启动3个月以来，广汽集团已取得初步成效。集团对自主品牌的管理模式进行了根本调整，搬迁总部至番禺汽车城，以进一步推动资源向一线集中。同时，广汽集团加强了产品、采购、财务及营销等领域的整合，优化资源配置，提升了运营效率。”广汽集团相关负责人表示。

　　此外，广汽集团还在改革过程中大力推进IPD（集成产品开发）流程和数字化转型项目。2025年1月15日，广汽集团宣布将在集团管理干部中实行竞聘上岗，并全面推行任期制与契约化管理，进一步增强组织的灵活性和市场适应性。

　　目前，广汽集团的自主品牌管理模式已经从战略管控转变为经营管控，并通过与广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院及广汽国际等子公司的协作，推动研产销一体化改革。同时，集团还成立了产品本部、采购本部、财务本部等部门，进一步优化品牌营销体系。

　　其中，IPD流程和数字化转型项目被认为是“番禺行动”的核心内容。广汽集团相关负责人表示，在行业竞争格局和消费者行为快速变化的背景下，广汽集团深刻认识到，企业必须精准把握市场趋势，将“以客户为中心”的理念贯穿到产品定义、研发、生产以及市场服务的各个环节。

　　冯兴亚表示，IPD流程和数字化转型将是广汽集团未来持续发展的核心动力，对于公司的长期成功至关重要。通过这一系列改革，广汽集团计划在未来3年内实现自主品牌的全面升级，并在竞争激烈的市场环境中占据更加有利的位置。

　　电动化浪潮下如何求生

　　冯兴亚接任广汽集团董事长一职，标志着公司在推动IPD和数字化转型方面进入一个新的阶段，为集团的未来发展奠定了重要基础。

　　为了提高产品的成功率，确保产品开发从“偶然成功”向“必然成功”的转变，冯兴亚将产品开发流程纳入“番禺行动”五大保障之一，推动广汽集团全面导入IPD流程。这一流程旨在打通从产品定义、开发到上市的全流程，帮助广汽集团打造爆款产品。

　　广汽集团相关负责人向记者介绍，通过IPD流程的实施，广汽集团将构建一个新的需求管理标杆，把资源聚焦于用户的核心关注点，从而实现从被动响应市场需求到主动引领市场趋势的跨越。通过打磨产品组合规划，广汽集团将深入挖掘市场需求痛点和用户潜在诉求，精准定位目标用户群，进一步提升产品竞争力。同时，广汽集团还将重塑产品立项流程，避免资源分散与产品同质化问题，确保明星产品的精准开发。

　　此外，广汽集团还将激活团队作战潜能，通过优化资源调配，提升产品团队的协同作战效率。最重要的是，集团将筑牢系统变革管理根基，建立全面系统、科学严谨的变革管理体系，确保改革进程平稳有序，为公司的长远稳健发展提供坚实的制度保障。

　　这一系列改革举措，正是在新能源汽车行业面临智能电动化浪潮，且广汽集团业绩面临关键转折点的背景下进行的。

　　2023年，广汽集团的净利润仅为44.29亿元，同比下降45%，几乎腰斩。根据公司2024年1月发布的年度业绩预告，广汽集团预计2024年净利润将在8亿—12亿元，同比减少32.29亿—36.29亿元，下降幅度达72.91%—81.94%。

　　广汽集团解释称，业绩下降的主要原因包括汽车行业价格竞争激烈、市场格局剧变等因素，导致销量减少。同时，为应对激烈的市场竞争，公司和投资企业加大了销售补贴等商务政策的投入，约为180亿元，这也对净利润产生了负面影响。

　　张翔指出，广汽集团当前的产品与其他车企产品同质化较为严重，缺乏独特的竞争力。现有产品主要依靠核心技术的差异化，但并未形成明显的市场优势，因此广汽集团将资源进行调整，尤其是将研发资源和资金倾斜到自主品牌上。自主品牌将成为广汽集团发展新能源汽车的主力，而广汽丰田和广汽本田等合资品牌由于销量下滑，已导致利润减少。因此，广汽集团必须通过资源调整，保证财务状况的可持续发展。

　　此外，张翔还指出，随着政策的变化，汽车行业对三电技术（电机、电池、电控）的要求逐渐稳定。未来，新的竞争者进入的机会较少，因此广汽集团在研发上将更加注重与外部合作，尤其是在智能汽车软件开发方面。与其自行承担高昂的研发成本，广汽集团更倾向于与华为技术巨头合作，集中力量进行品牌建设和市场推广。

　　值得一提的是，广汽集团与华为的合作也迈出了重要一步。2024年1月10日，广汽集团宣布与华为共同成立GH公司，计划推出全新的汽车品牌。GH公司注册资本为15亿元，双方将在产品开发、营销策略和生态服务等多个领域展开深度合作，致力于打造基于全新架构、技术领先的智能新能源汽车品牌。首款产品将定位为30万元级豪华智能新能源车，旨在抢占高端市场份额。

　　冯兴亚表示，2025年将是广汽集团全面落实“番禺行动”的关键之年，也是与华为深化合作的改革之年。无论是在硬件、软件领域，还是从产品到云端、从研发到制造，广汽集团与华为的合作将更加紧密。预计在2025年年底之前，广汽将发布全新品牌，并计划于2026年正式上市。新品牌将直接与高端新能源市场的头部品牌竞争，广汽目标是在2027年实现自主品牌占集团总销量的60%以上，力争销量达到200万辆。

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责任编辑：李桐