2月19日，京东和美团相继宣布为外卖骑手缴纳社保，在外卖行业泛起了层层涟漪。这一举措不仅是企业对骑手权益的重视，更是外卖行业规范化发展的重要一步。

　　2009年我国跑出第一单外卖，诞生了外卖骑手这一新就业形态。但随着行业竞争越发激烈，骑手也面临着劳动强度高、工作时间长、安全保障不足等困境，缺乏社会保障是其中最为突出的问题。

　　当骑手们在面对意外伤害、疾病困扰时，往往难以获得有效的经济保障。京东和美团的这一决策，无疑是在尝试破解外卖行业现存问题，增强了骑手的职业认同感和归属感。

　　对于初入外卖行业的京东来说，首提“五险一金”政策，不仅提升了骑手的福利待遇，也增强了其在市场中的竞争力。美团的跟进，则显示了其在市场竞争中积极应对的态度。这一系列动作，可能会引发其他外卖平台跟进，进一步推动外卖行业劳动者权益保护的进步。

　　然而，这一举措也面临着诸多挑战。首先就是成本压力。就算以郑州最低标准为骑手缴纳社保，企业将为每名骑手每年多支出成本1万元。以美团约745万骑手估算，若为其全体骑手缴纳社保，年成本将增加745亿元，远高于美团2023年138.6亿元净利润。其次，骑手的高流动性也给社保的管理和接续带来了难题，如何界定全职骑手，如何保障骑手社保跨区域接续权益，都是亟待解决的问题。

　　尽管面临诸多挑战，京东和美团的这一决策仍然值得肯定。它不仅体现了企业对骑手权益的重视，也彰显了企业的社会责任。京东和美团同日提出为骑手缴纳社保的决策，是外卖行业发展的重要里程碑，推动了整个行业的健康发展。

　　当下，不仅是骑手，快递小哥、家政服务人员、网约车司机等灵活就业模式的员工，其实都面临保障跟不上的问题。随着外卖行业的“打样”，我们期待更多企业加入这一行列，让相关行业劳动者权益保障都能得到进一步提升。

（文章来源：大河财立方）