改写，在第 7 段中增加达美航空向所有乘客提供 3 万美元的善意赔偿，在第 8、10 段中增加 TSB 更新

David Shepardson

路透社2月19日 - 达美航空公司DAL.N首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）周三表示，本周在多伦多降落时翻转 (link)，这架支线飞机的飞行员经验丰富，熟悉在寒风中飞行。

"巴斯蒂安在接受 "哥伦比亚广播公司早间新闻 "采访时说："达美航空的安全只有一个级别。"所有这些飞行员都针对这些情况进行了训练。"

坠机当天，也就是周一，多伦多皮尔逊机场正面临着大风和寒冷的气温，航空公司正试图在周末的大暴风雪之后进行反弹。

事故造成机上 80 人中的 21 人受伤，巴斯蒂安称事故视频 "令人震惊"，但他赞扬了机组人员迅速撤离飞机的行动。

"巴斯蒂安说："这就是我们训练的目的。"我们不断为此进行训练"。

达美航空周三表示，21名乘客中只有一人仍在住院治疗。预计所有伤员都能存活。

该航空公司表示，将向所有乘客提供 3 万美元的善意赔偿，这不会影响他们的合法权利，包括起诉航空公司的能力。

加拿大运输安全委员会在一份声明中说，调查人员正在进行访谈，并从回收的黑匣子中下载了数据 (link)，正在对这些数据进行分析。

多伦多皮尔逊机场（Pearson Airport）的两条跑道仍处于关闭状态，其中包括多伦多最繁忙的机场跑道，加拿大庞巴迪公司（Bombardier BBDb.TO）制造的CRJ900支线喷气式客机的残骸仍留在机场内。

TSB表示，飞机正准备运离现场，调查人员将在现场清理完毕并交还机场恢复运营之前对跑道进行检查。

多伦多皮尔逊机场值班经理杰克-基廷（Jake Keating）告诉新闻频道 CP24，坠机事件降低了加拿大最大机场的吞吐能力，该机场对其他三条运行中跑道的离港航班进行了限制。

他说，即使在飞机残骸被清除后，机场也需要对跑道进行检查，然后才能恢复使用。

多伦多皮尔逊机场在X网站上发布消息称，截至美国东部时间周三上午7点(1200 GMT)，约有5%的离港航班和6%的到港航班被取消。

TSB高级调查员肯-韦伯斯特（Ken Webster）说，在最初撞击跑道后，CRJ900飞机的部分机身份离，随后起火。

专家说，在一段显示飞机下降的视频中，飞机着陆时显得很平缓，没有出现喷气式飞机常规的 "耀斑 "现象，即飞行员在着陆前将机头拉高以增加俯仰角。

韦伯斯特与其他航空安全官员一样表示，现在判断从明尼阿波利斯-圣保罗起飞的 4819 号航班发生了什么还为时过早。空难通常由多种因素造成。

巴斯蒂安说，尽管发生了几起备受瞩目的事件，但航空旅行仍然是安全的。"他说："航空运输是最安全的运输方式。

在加拿大发生坠机事件之前，北美最近也发生了其他坠机事件。一架陆军直升机在华盛顿特区与一架 CRJ-700 客机相撞 (link)，造成 67 人死亡；一架医疗运输机在费城坠毁 (link)，造成至少 7 人死亡；一架客机在阿拉斯加坠毁 (link)，造成 10 人死亡。

另外，巴斯蒂安表示，他已与美国运输部长肖恩-达菲（Sean Duffy）谈过，并不担心联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）裁减数百名 (link)，称他们从事的是 "非关键安全职能"。

巴斯蒂安说，特朗普政府致力于增加空中交通管制员的招聘，并改进空中交通技术。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)