2月19日上午,京东官宣将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金,为兼职骑手提供意外保险和健康医疗险。当日下午,美团官方也宣布将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保,预计今年二季度开始逐步实施。骑手们对此怎么看?齐鲁晚报·齐鲁壹点记者做了探访。

　　文/片　管悦　济南报道　　　

骑手虽有期待

但也有现实考量

　　2月20日中午,在济南奥体中路与花园路交叉口,外卖骑手老张(化名)紧盯着手机屏幕的倒计时,焦急地等待着绿灯,“还有五分钟就超时了”。

　　“配送费根据配送距离远近结算。两三公里内,一单挣三四元；五六公里的话,一单挣五六元。”老张是一名美团兼职骑手。老张说,虽然平台算法规则在不断优化,但超时的情况在所难免,“一般超时一单,平台就要扣3块钱”。

　　提及“骑手入社保”一事,老张充满期待。“美团上的兼职骑手,平台每天扣除3元钱的商业保险费,由保险公司负责赔偿骑手在跑单过程中遭受意外所造成的损失。”老张说,如果美团缴纳社保后,自己将考虑转成专职骑手,“感觉未来更有保障了”。

　　和老张一样,达达骑手李峰(化名)对此也充满期待。“我在2月19号听说平台将要给骑手缴纳五险一金。”李峰打算在济南购房落户以便孩子上学,若能缴纳住房公积金,可以减轻他一部分的还贷压力。

　　然而,部分外卖骑手期待之余也有担心,如此之后自己到手工资将降低。“听说要缴社保了,但是没说具体什么时候开始。”美团专职骑手江夏(化名)说,他将视后续社保缴纳金额而决定去留,“如果扣除金额较多的话,就考虑转行”。

　　此外,还有部分外卖骑手担心,一旦开始缴纳社保后,会有更多人涌入外卖骑手行业,加剧行业竞争；此外,平台用人成本增加,或许会导致每单外卖费降低,收入减少。

外卖平台:

骑手大都配有商业险

　　消息公布后,济南市场有何变化?2月20日,记者就此分别联系美团、饿了么和京东。

　　“暂时还没有接到通知,济南区域属于加盟商管理,后续如何缴纳、缴纳金额等问题还要看公司的打算。”济南市历城区一处美团配送站站长王先生介绍,目前美团专职骑手每月须扣除200多元的人身意外商业险,由加盟商代缴,骑手在跑单过程中遭受意外所造成的本人和第三者损失,均可由保险公司在规定范围内负责赔偿。

　　饿了么工作人员同样表示暂未接到相关通知。

　　“专职外卖骑手通过第三方劳务中介与平台签约,骑手每月向公司缴纳240元的定制商业保险费,覆盖外卖配送过程中可能遇到的主要风险。”济南市历下区一处饿了么站点负责人张先生说。

　　达达骑手济南区域招聘相关工作人员表示,目前站点尚未给骑手缴纳五险一金,相关政策尚未开始实行,需等待公司通知后再统一安排。

勿因转嫁成本

而抬高入行门槛

　　近年来,随着平台经济的兴起,以快递员、外卖骑手为代表的新就业形态劳动者群体日益壮大,总量已达8400万人。其中,外卖骑手已超1000万人。以往,外卖骑手在工作中发生人身伤害事故时,由于与平台之间不存在传统意义上的劳动关系,往往难以获得工伤保险救济。如此,既影响了外卖骑手的权益保障,也制约了新就业形态的健康发展。

　　为了破解这一难题,国家职能部门一直在推动保障新就业形态劳动者的相关权益。早在2021年,人力资源和社会保障部等八部门就联合发布了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》,要求补齐劳动者权益保障短板。

　　2022年7月,北京、上海等地启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作,推动“新职伤”保险应保尽保。

　　今年1月,人力资源和社会保障部表示,将继续积极探索、完善政策措施,不断加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障。

　　“平台为外卖骑手缴纳社保或五险一金,能更好地保护其劳动权益,让骑手们工作更安心、更稳定。”济南社科院研究员王新军认为,随着外卖等行业稳定发展,此举有利于行业的长期发展和健康规范运转。

　　此外,王新军表示,在尊重骑手参保意愿的同时,还需合理设计社保缴纳机制,避免因成本转嫁而抬高行业的就业门槛,确保骑手职业的灵活性和包容性。

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