当地时间2月19日，美国新能源卡车制造商Nikola在特拉华州申请破产保护，称将探索出售资产。法庭文件显示，该公司列出的资产在5亿至10亿美元之间，估计负债在10亿至100亿美元之间。

Nikola于2020年上市，市值曾一度超越福特汽车。在这之后，该公司遭遇销售疲软、欺诈丑闻后高管连续换人、现金减少和股价暴跌等困境。

当地时间2月19日，Nikola暴跌，盘中一度跌超50%，截至收盘跌39.16%，报收0.466美元，较2020年高点已跌超99%，约300亿美元市值灰飞烟灭（约合人民币2184亿元）。

“卡车界特斯拉”申请破产

现金仅剩4700万美元

Nikola曾是华尔街的宠儿，其核心产品是纯电动和氢能源半挂车，2020年其市值一度超过福特汽车，接近300亿美元。然而，公司创始人特雷弗·米尔顿因误导投资者而被判有罪，导致公司声誉严重受损。

根据公司发布的信息，其已根据《破产法》第11章向美国特拉华州破产法院提交自愿申请。Nikola还提交了一项动议，根据美国破产法第363条寻求拍卖和出售程序的授权。

对于公司申请破产，总裁兼首席执行官史蒂夫·吉尔斯基 （Steve Girsky） 表示，近几个月来，采取了许多行动来筹集资金、减少负债、清理资产负债表并保留现金以维持公司的运营。遗憾的是，努力不足以克服这些重大挑战，董事会已确定，在当前情况下，申请破产保护代表了公司及其利益相关者的最佳前进道路。

Nikola首席执行官Steve Girsky在一份声明中表示：“与电动汽车行业的其他公司一样，我们面临着各种市场和宏观经济因素，它们影响了我们的运营能力。不幸的是，我们尽了最大努力还不足以克服这些重大挑战。”

该公司表示，决定启动资产出售程序，以最大化价值并确保有序缩减业务。为了确保现有客户的利益以及平稳过渡，到3月底，该公司将继续在一些地区开展卡车和氢能源业务。据一份法庭文件显示，Nikola列出的资产在5亿至10亿美元之间，其负债在10亿至100亿美元之间。

该公司称，其手头仅剩4700万美元现金。

总部位于亚利桑那州凤凰城的Nikola公司成立于2014年，并于2020年6月上市，在次年12月交付了第一辆车。

Nikola也被称为“卡车界的特斯拉”，Nikola和Tesla合起来正是美国著名发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字。据悉，Nikola最初专注于制造电池驱动的半挂卡车，后来转向氢能源卡车。其在2024年加大了其氢能源卡车的生产，但由于车队运营商在高借贷成本下对电动卡车的采用持谨慎态度，公司每卖出一辆车仍亏损数十万美元。

到了去年9月底，Nikola的现金和现金等价物大幅下降至1.883亿美元，而2023年底为4.647亿美元。

实际上，Nikola的遭遇并非孤例，在疫情期间上市的电动汽车公司，如Fisker、Proterra和Lordstown Motors，近年来因高利率和需求下降导致资金枯竭，纷纷申请了破产。这些公司曾被市场寄予厚望，投资者希望其能够凭借创新技术或商业模式革新整个新能源汽车行业。

创始人因欺诈被判刑

曾被称为“卡车界马斯克”

当初，Nikola的创始人特里弗·米尔顿在公司成立后，就一直向投资者和客户描绘了低成本高环保的氢能汽车的广阔前景。在由特斯拉引发的新能源汽车浪潮中，Nikola的商业汽车“特斯拉”人设为其带来了广泛的关注度。上市前，公司完成了多轮融资，投资者包括德国的博世集团、美国通用汽车集团、欧洲的凯斯纽荷兰工业（全球最大的拖拉机制造商之一）、韩国的韩华集团（韩国十大财阀之一）等。

尽管量产还很遥远，但到2016年底，Nikola已经收到了40亿美元的预售订单。美国最大的货运公司US Xpress是Nikola One首批客户之一。2018年5月，全球最大的啤酒公司百威英博集团一次性向Nikola下单了800多辆氢动力卡车，用于啤酒运输。到2019年，Nikola宣布手中的订单总金额已经达到140亿美元之多。

Nikola曾向物流公司BIAGI BROS提供的氢能电池汽车

2020年6月，Nikola通过与SPAC公司合并的方式登陆纳斯达克。上市时，Nikola的市值33亿美元，但在第一天就涨到了130亿美元。此后Nikola的股价继续一路飙涨，在上市的第三天便一举超过了福特和菲亚特克莱斯勒两大汽车巨头。

当年9月，成为“氢燃料电池汽车第一股”的Nikola宣布与通用汽车达成合作。彼时披露的信息显示，通用获得了Nikola发行的20亿美元普通股，拥有其11%的股权。此外，通用还宣布将在2022年前，为Nikola生产氢燃料电池电动皮卡Badger。

但就在与通用达成合作的两天后，做空机构兴登堡研究公司针对Nikola发布了一份长达2万字的做空报告，揭露了Nikola的种种问题，包括虚假宣传和夸大技术能力。报告指出，Nikola所谓的技术演示其实漏洞百出，例如，车辆的灯光需要外接电源才能点亮，而所谓的“上路”视频则是利用重力让车辆自行滑下山坡拍摄而成。

这篇直指“Nikola通过谎称拥有大量专利技术来误导合作伙伴， 以欺骗的方式获得了与通用的合作关系 ”的报告一经发出，便引发了连锁反应。随后，通用汽车取消入股、博世减持股份、大额订单跑票。曾被称为“卡车界马斯克”“特斯拉劲敌”的创始人米尔顿也因此声名狼藉。

受造假一事影响，米尔顿在同年9月辞职。而辞职的米尔顿也并未逃过法律的制裁。2021年，美国联邦检察院对米尔顿提起刑事指控，涉及在公司产品方面虚假宣传、欺诈消费者、操控证券、用以支撑股价等罪名。2023年12月，米尔顿被判三项欺诈罪成立，处四年监禁。

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