第 3-4 段增加了订单详情，第 7 段引用了该公司的话，全文增加了背景资料

Rocky Swift/Nobuhiro Kubo

路透社东京2月25日 - 日本全日空控股公司9202.T周二表示，该公司计划订购创公司历史记录的多达 77 架飞机，以补充其机队并利用不断增长的旅游需求。

全日空表示，就飞机数量而言，这笔订单是该公司有史以来最大的一笔订单，按折扣前的目录价格计算，价值超过2.1万亿日元(140亿美元)。

航空分析师说，飞机的售价通常约为挂牌价的一半。

这笔交易包括68架确定订单和9架选择权，可能使波音BA.N、空中客车AIR.PA和巴西航空工业公司EMBR3.SA的飞机采购总量分别达到30架、27架和20架。

订单的确定部分包括18架由通用电气GE.N提供动力的波音787宽体喷气式飞机和15架巴西航空工业公司的E190-E2支线飞机。此外还包括27架空客A321neo系列窄体飞机和8架波音737 MAX飞机。

这些飞机预计将于 2028 年至 2033 年交付。

近年来，赴日旅游呈爆炸式增长，年游客量创下历史新高。该航空公司表示，其订单反映了包括访日游客在内的客运需求的预期增长。

"全日空公司企业战略总监铃木大辅（Daisuke Suzuki）在一次简报会上说："因此，考虑到整个市场的增长，我们希望在需要的时候采购必要的供应。

铃木说，巴西航空工业公司的飞机将使全日空航空公司能够 "在中长期国内运营中根据需求灵活调整供应"。

巴西航空工业公司的胜利

全日空的订单标志着巴西航空工业公司最新一代的 E2 支线喷气机在日本取得了突破性进展，同时也使空中客车公司遭遇挫折，该公司一直在努力为其 A220 飞机在日本站稳脚跟。

空客目前的机队中没有来自世界第三大飞机制造商巴西航空工业公司的飞机。

巴西航空工业公司的重点是 150 座以下的单通道飞机，仅次于空中客车公司和波音公司最畅销的 A320 和 737 窄体飞机系列，后者的载客量在 150 到 240 人之间。

这笔交易也是日本努力促进国内支线飞机产业发展的一个转折点。

全日空曾订购了至少15架三菱重工7011.T正在开发的日本国产SpaceJet支线飞机，但由于难以获得必要的认证等原因，该计划在2023年因交付延迟而停滞。

全日空控股公司经营客运和货运航空公司全日空，以及廉价航空公司桃子航空和日本航空。截至 12 月底，该公司运营著 277 架飞机，预计到 2030 财年机队规模将达到 320 架左右。

今年 1 月，该公司表示将在 2025 财年增加国际航班数量，以满足日益增长的需求，但将维持去年的国内航班水平。

(1 美元 = 149.5900 日元)

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)