2月26日，美国旅游业资讯网站Skift、路透社等媒体报道称，美国多家航空业组织正在对前任拜登政府推行的航空监管政策发起“挑战”。

国际航空运输协会（IATA）和美国航空协会（A4A）等机构要求重新评估拜登任期内制定的消费者保护法规。IATA在致新任美国交通部部长的信件中指出，此前，拜登任期内，其政府利用有限监管权限，针对航空公司建立了一套严苛的航空业竞争状况调查和监管体系。

作为美国航空协会（A4A）成员，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安公开表示，特朗普政府的监管环境将给行业带来“新气象”。

对此，美国前交通部部长皮特·布蒂吉格反驳称，提升客户服务质量才有利于航空公司的长远发展。

具体而言，美国航空协会向特朗普政府申请取消三项关键规定：航班严重延误的乘客赔偿条款、行业竞争状况调查机制以及“垃圾费”禁令。此前，这些规定的目的是提高航空业的客户服务质量。

如果航空公司造成航班取消或严重延误，航空公司需要承担除机票退款之外的赔偿，以及消费者产生的费用，包括重新预订另一架航班、餐饮和住宿。此项规定是在拜登政府期间出台的，用以加强乘客权益保护。

此前拜登政府的航空业竞争状况调查包括机场准入制度、飞机制造、机票销售和定价、旅客奖励规则及航空工作人员从业经历，此外，还有对航空公司之间合并及合资企业的运营情况进行调查。当时，美国旅游协会发表声明谴责拜登政府对航空公司的竞争调查是“政治噱头”。

美国的航空公司曾告诉路透社，这项调查的时间恰好在美国大选之前，这“表明了拜登的政治动机”。

“垃圾费”禁令是针对航空公司收取不合理或隐藏费用的规定，主要是禁止航空公司收取一些不明确或不公平的额外费用，比如“座位选择费” “行李费用”等，这些费用可能在票价之外被额外加上，而消费者可能不清楚。2023年1月，因程序问题，“垃圾费”禁令已被撤销。

除此之外，航空业同时质疑拜登政府制定的轮椅运输新规。此规定旨在加强对残疾乘客在商业航班上的权益保护，特别是针对使用轮椅的乘客，提出了更明确的保障措施。该规定要求航空公司对负责协助残疾乘客及处理轮椅的工作人员进行专项培训，同时规定了在轮椅被损坏或错放时航空公司必须采取的补救措施。