独家|冲击氢能重卡第一股，质子汽车正筹备赴港IPO

　　来源：预见能源

　　“消息属实，他们正在做相关筹备。”一位接近质子汽车科技有限公司（简称质子汽车）的知情人近日向预见能源确认质子汽车科技考虑赴香港进行首次公开募股（IPO）的消息。

　　此前，彭博社等多家媒体报道称，质子汽车科技正考虑赴港上市，计划募集资金约2亿美元（约15.6亿港元）。消息称，质子汽车已与潜在顾问展开磋商，但最终是否推进仍存不确定性。

　　据第一商用车数据显示，质子汽车的市场占有率从2022年的1.96%（位居第六名）一路增长至2023年的16.16%，排名第二。

　　事实上，中善资本曾于2024年7月就透露，质子汽车计划于2025年在港交所上市。此后的2024年10月，其在西部产权交易所进行了增资预披露，计划募资不低于10亿元。截至2024年5月31日，质子汽车股东全部权益评估价值达到51.91亿元。

　　作为西安氢能产业链的“链主”企业，质子汽车一直在氢燃料技术方面垂直深耕，如若此次成功赴港上市，这家成立仅三年的新能源商用车企业或将成为氢能重卡第一股。

　　官网显示，质子汽车科技有限公司成立于2022年4月7日，注册资本1.5亿元，坐落于陕西省西咸新区泾河新城，是陕汽集团德创未来汽车科技有限公司为进一步加快科技成果转化，成立的新能源智能整车公司，核心业务覆盖氢燃料与纯电重卡的双技术路线。其董事长兼总经理王钊毕业于清华大学，曾先后在陕汽研究院、技术中心等单位任职。

　　2020年，随着国家一系列政策的出台，如《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，新能源商用车市场迎来了前所未有的发展机遇。王钊敏锐地捕捉到这一趋势，与团队深入研究后，向陕汽集团汇报了独立孵化新能源业务的计划，并顺利得到集团的支持。

　　经过初步的市场调研和技术验证，2021年3月，王钊团队成立了质子汽车的前身德创未来汽车科技有限公司。2022年4月，质子汽车科技有限公司正式成立。

　　自成立以来，凭借领先的技术和成熟的供应链，在氢能源和纯电双技术路线上稳步前行。公司自主研发了氢燃料电池发动机、智能驾驶、固态底盘、电子电气架构、新材料等50多项核心技术。

　　同时，质子汽车还推出了氢电双技术路线下针对多种运营场景的定制化产品方案，实现了新能源主流场景的全覆盖，并在全国范围内打造了多个示范运营场景。

　　今年1月，质子汽车曾在西安举办2025产品发布会。

　　发布会上，陕汽控股党委副书记、总经理周相强表示，2024年新能源汽车逆势上扬，销量超万辆，同比增长高达200%。王钊则在主题报告中透露，公司团队已壮大至900人，其中技术工程师占比超过60%，硕士及以上学历人员占比达到40%。

　　据透露，2025年，质子汽车将继续坚持纯电和氢燃料两大技术路线，以牵引车、自卸车等主推产品，围绕煤炭、钢厂、砂石料等七大市场，力争全年销量突破6000辆。未来，其目标是成为氢燃料商用车市场占比第一的品牌，并跻身新能源商用车市场占有率行业前三。

　　在发展过程中，质子汽车也获得了资本的青睐。2024年3月，质子汽车完成新一轮3.8亿元人民币融资，参与投资的机构包括西投控股、榆林城投、德载厚资本、陕汽集团、橙叶投资、中科创星、新电互通等知名机构。

　　截至目前，质子汽车累计销量已突破5000辆。在财务方面，2022年至2024年8月，质子汽车分别实现营收1.06亿元、8.21亿元、5.76亿元。

　　“公司自成立以来，便围绕商用汽车的‘智能化、电动化、网联化、轻量化’展开研发创新，目前已开发出超过200款产品，全面满足市场对新能源产品的需求。特别是氢燃料电池产品，已在全国市场占据领先地位，市场占有率稳居行业第一。”质子汽车销售项目组总经理黄龙此前曾向媒体表示。

　　需要指出的是，作为西安氢能产业链的“链主”企业，质子汽车一直在氢燃料技术方面垂直深耕，在氢燃料电池系统、智能驾驶、固态底盘等关键技术研发方面取得了显著成果，其自主研发的氢燃料电池发动机成本较外采低20%，并已实现了4.5吨至49吨全系列氢能商用车产品的全面覆盖。

　　据相关媒体报道，质子汽车还在北京设立了全资子公司——氢质氢离（北京）氢能科技有限公司，专注于研发具有自主知识产权的氢燃料电池发动机及燃料电池堆技术。

　　目前，该公司与清华大学、西安交通大学等高校共同开展多项燃料电池核心技术科研项目，已拥有完全自主知识产权的全系列燃料电池发动机设计生产交付能力，能够为高速运输领域降低氢耗20%。

　　在市场占有率上，2024年质子汽车氢能重卡市占率达16%，位居行业第一，在细分场景（如钢厂、港口）的占有率更是超50%，远超行业平均水平（苏州金龙、宇通等竞品氢能份额不足10%）。

　　其中，质子汽车去年推出的核心产品之一——Ta系列氢能牵引车，通过搭载150kW燃料电池系统，配备6×385L供氢装置，续航里程可达550km，风阻系数仅为0.34cd，处于行业最低水平。

　　另外，质子汽车还依托陕汽集团军工级制造能力，将牵引车自重控制在8.8吨以内，较同类产品轻5% - 8%，进一步提升了运营经济性。

　　据知情人士透露，作为氢能产业链“链主”企业，质子汽车在自身发展的同时，也积极发挥示范和产业带动作用，持续招引上下游产业链企业落地西安，推动了西安氢能产业的集群发展。

　　当地媒体报道称，西安市工信局相关负责人曾表示，西安将聚力打造全国氢能科创之都，推动氢能产业的深度转型升级，将西安打造成具有全球影响力的未来产业创新策源地。随着氢能产业的不断发展，质子汽车等领军企业将继续引领行业前行，为氢能产业的繁荣贡献更多力量。

　　事实上，此前西安市曾发布《西安市促进未来产业创新发展实施方案（2024-2027年）》。该方案明确提出，要加快氢燃料电池重卡等车型的推广应用，并探索氢能在多个领域的场景应用。

　　显然，这一政策的发布，为氢能重卡的发展提供了有力支持，也推动了质子汽车的快速发展。

　　实际上，作为西安市氢能产业链的“链主”企业，质子汽车在自身发展的同时，也充分发挥示范和产业带动作用，持续招引上下游产业链企业落地西安。据预见能源了解，质子汽车通过直销模式整合“车-站-氢”生态，联合上下游企业（如旭氢时代、盛世盈创），已经成功降低用户全生命周期成本28%。

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责任编辑：杨红卜