2月25日10点，理想汽车官方微博发布了一条消息：

大家族！

理想i8，理想首款纯电SUV。

如此低调宣布新车，理想汽车蛮让人意外的。

后来，理想汽车创始人李想解释了其中的缘由：

差点和小米的发布会撞期，车企之间的友好沟通太重要了！

按之前的计划，理想i8会在2月27日正式官宣亮相。

后得知小米“双Ultra”发布会也在27号，为感谢雷总@雷军 在过往对我们的帮助，同时也避免外界的误会，经和小米沟通后，我们选择“为发布会让路”。

于是有了今天大家看到的理想i8亮相。在这里，也预祝小米15Ultra、小米SU7Ultra大卖！

这里先给李想点个赞，汽车圈能讲原则的真不多了，从这里也能看出小米雷军的为人，真是杠杠的！

理想i8的2张图，点燃了公司的股价，2月25日，理想汽车大涨12.5%，次日再涨7.7%，今日一度涨超6%，一句跨越去年10月高点！

理想汽车大涨的背后，与其说是投资者对理想i8抱有超高期待，希望这款新车能带领公司销量再上一个台阶！

但其实，理想汽车股价飙升的主要原因是港股太牛了，恒生指数早在上周五就已经突破去年10月高点，同行小鹏汽车更是接连上涨，理想汽车的走势，在港股中已算落后：

为什么理想的股价表现不算亮眼？

从销量上看，去年四季度，理想销量达到158696辆，同比增长20.4%:

增速虽然看着不错，但不及管理层给出的16-17万辆指引，加上由于低价车型占比较多，导致营收增速偏低。

其中，管理层预计去年四季度营收在432-459亿，考虑到公司的销量位于指引下限，假设四季度营收在432亿，同比仅增长3.5%：

这样的成长性，显然和造车新势力无法联系起来，也达不到投资者的要求，因此，股价走势并不好。

今年1月，理想销量29927辆，同比下滑4%，虽然有春节提前不利因素，但对比蔚来、小鹏和比亚迪，这三家企业1月销量皆实现同比增长，理想的数据相对较差。

之所以会这样，是因为去年公司纯电MPV MEGA销量惨淡，只能靠低价L6撑场面，加上和华为问界之间的竞争，理想靠着老款车打天下很难获得高增长。

如今，纯电的i8即将上市，有望助推销量提升。

根据市场信息，理想i8定位中大型六座SUV，主打家庭出行场景，对标蔚来ES8、特斯拉Model X等豪华纯电SUV。

从外观上看，i8延续理想标志性的星环LED灯带，置于前挡风玻璃下方，搭配线条硬朗且短促的前舱盖与分体式大灯，营造未来感与辨识度。车顶激光雷达体积缩小，车顶下溜设计以优化风阻系数，还有隐藏式门把手与电子双色外后视镜。车尾采用贯穿式尾灯与双色后杠设计 ，整体风格较为保守。其造型融合MEGA“子弹头”基因与L系列沉稳气质：

续航方面，i8搭载800V高压平台，支持5C超充技术，官方宣称12 - 15分钟可补能500公里（CLTC工况）：

自动驾驶方面，全系标配激光雷达与双Orin - X芯片，支持城市NOA高阶辅助驾驶。

网传，基础版价格35.98万元、长续航版42.98万元、旗舰版49.98万元。

从目前已知的信息来看，i8可能的缺点包括超充技术依赖理想自建超充网络（目前全国仅1863座），若所在区域覆盖不足，充电体验会受影响。以及外观融合了MEGA和L系列，市场号召力存疑。

在理想首款纯电车型MEGA销量受挫后，理想试图通过i8验证其在纯电市场的产品力与品牌号召力，i8的成败更显关键。它面临超充站覆盖率不足问题，现阶段三四线城市用户补能焦虑明显。作为纯电赛道后来者，若在充电基建与营销上持续发力，i8有望在豪华纯电SUV市场占据一席之地；反之，仅依赖产品力单点突破，恐难复制L系列车型的成功。

由此来看，i8是一炮而红，还是普普通通，尚有争议，仅靠几张图片实现的股价大涨，颇为脆弱。

本周六，理想将公布2月销售数据，从上周销量来看，单周为0.77万辆，与去年可比同期增长约24%。

销量增速延续去年四季度的趋势，若换算成收入，增速恐怕在个位数。

总而言之，理想仍未摆脱当下营收增速疲弱的态势，未来股价的关键，最好盯着销量，毕竟车圈竞争越来越激烈，只有销量提升带动的上涨才更有持续性！

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