汽车市场“混战”继续！

　　这个周末，多家车企密集发布了2025年2月汽车销售“成绩单”，整体均呈现同比增长态势。其中，小鹏汽车单月交付新30453辆，同比大幅增长570%，再度登顶造车新势力交付量榜首；比亚迪2月新能源汽车销量32.28万辆，同比增长163.9%；小米汽车宣布，小米SU7 Ultra锁单量已突破10000台，提前完成全年任务。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会结合1月厂商目标完成率情况综合估算，2月新能源零售预计可达60万，渗透率回升至48%左右。业内人士预计，随着节后消费需求的持续释放、各地促消费政策的支持，以及智能驾驶技术和充换电基础设施的不断完善，未来几个月新能源汽车市场将保持强劲增长势头。

　　站在当前时点，比销量更有看点或许是“全民智驾”。日前，多家车企围绕智驾普及轮番出牌，截至目前，包括比亚迪、吉利汽车、长安汽车、广汽埃安、小鹏汽车等超10个汽车品牌均提出了“智驾平权”相关计划。有分析认为，随着智能化技术的不断发展，汽车产业正迎来前所未有的变革。

　　此外，2日晚间，比亚迪携手大疆发布智能车载无人机系统“灵鸢”。据比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，灵鸢智能车载无人机系统通过“先进架构、先进硬件、先进算法”，运用全球首创的智能停机坪方案，融合了无人机定位模块、车顶摄像头、定制两用手柄等多个硬件，不仅能实现动态起降、一键返舱、智能跟飞，还能实现自动快充。该系统将覆盖比亚迪旗下多品牌及车型。

猛增570%

　　3月1日—2日，多家车企陆续发布了2025年2月交付数据，造车新势力交付量缓慢升温。

　　其中，小鹏汽车风头正盛，2月共交付新车30453辆，同比增长570%，环比微增，已连续4个月交付量突破3万台，再度登顶造车新势力交付量榜首。今年累计交付新车共60803台，同比增长375%。

　　据悉，小鹏MONA M03连续3个月交付超1.5万辆，小鹏P7+上市3个月，累计交付超3万辆。分析称，小鹏汽车2月率先推出“五年0利息0首付”购车政策，至高贴息金额57000元，助力其终端销量持续提升。

　　理想汽车方面，2月交付新车2.63万辆，同比增长29.7%。截至2025年2月28日，理想汽车历史累计交付量为119万辆。日前，理想汽车公布了首款纯电SUV理想i8的官图。据了解，i系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与L系列、MEGA并列，将共同构成完整的车型矩阵。

　　零跑汽车发布的数据显示，2025年2月交付量达2.53万辆，同比增长285%。

　　小米汽车方面，2月，小米SU7交付量超2万辆，目前已连续5个月交付量超2万，累计交付超18万辆，还将持续扩充产能。

　　据小米汽车官方微博3月2日消息，小米SU7 Ultra锁单量已突破10000台，提前完成全年任务。

　　随着小米SU7 Ultra大定量快速攀升，小米汽车的产能压力“骤增”。“我今天（3月1日）在工厂，我们会持续扩充产能。”雷军在社交平台上称。

　　鸿蒙智行官方公告，2025年2月，鸿蒙智行全系交付新车21517辆，蝉联中国汽车品牌成交均价TOP 1。其中，问界M9连续11个月蝉联中国市场50万以上豪华车月度销冠；问界新M7系列2月交付5204 辆；智界R7于2 月交付8748辆；享界S9连续7个月成为40万以上豪华纯电轿车销冠。

　　蔚来汽车2月交付新车1.32万辆，同比增长62.2%。其中，蔚来品牌交付新车9143辆，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4049辆。

　　岚图汽车2月交付8013辆，同比增长152%，2025年1—2月累计交付1.6万辆。

　　极氪、领克合并后的极氪科技集团交出首份月度成绩单，极氪科技集团2月销量3.13万辆，其中，极氪品牌2月销量14039辆，同比增长86.9%，环比增长17.6%；领克品牌2月销量1.72万辆，同比增长30.5%。

　　3月2日晚间，比亚迪公布了2025年2月产销快报，其中显示，比亚迪2月新能源汽车销量为32.28万辆，同比增长163.9%；新能源汽车产量为33.41万辆，同比增长202.4%。比亚迪2月海外销售新能源乘用车合计达6.70万辆。

　　长城汽车晚间公告，公司2025年2月汽车销量7.79万辆，同比增长9.65%，其中2月新能源车销售1.51万辆。1—2月汽车销量15.88万辆，同比下降9.28%。

　　吉利汽车公告，2月汽车销量20.49万辆，同比增长约84%。1—2月销量47.16万辆，同比增长45%。

　　上汽集团公告，2月汽车销量294942辆，同比增长41.90%，2月新能源汽车销量86142辆，同比增长41.27%。

下半场开启

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会结合1月厂商目标完成率情况综合估算，初步推算2月狭义乘用车零售总市场规模约为125.0万辆左右，同比增长13.6%，环比-30.3%，其中新能源零售预计可达60万，渗透率回升至48%左右。

　　中国汽车流通协会表示，“今年2月车市有效销售天数较少，且春节前购车需求集中释放，透支影响较大，市场处于淡季调整阶段。今年以旧换新政策发布和实施时间较早，对2月车市有一定推动作用。但节后多个厂家的降价和促销，以及3月多款新车上市，导致消费者持币观望情绪较重。”

　　展望3月，中国汽车流通协会乐观认为，3月份部分地区启动春季车展，多款新车密集上市，加上汽车以旧换新政策持续发力，预计市场需求及销量有望保持稳健增长。

　　站在当前时点，比销量更有看点或许是“全民智驾”。

　　日前，多家车企围绕智驾普及轮番出牌，截至目前，包括比亚迪、吉利汽车、长安汽车、广汽埃安、小鹏汽车等超10个汽车品牌均提出了“智驾平权”相关计划。另外，特斯拉近日将“FSD智能辅助驾驶功能”向中国市场的部分车型分批次推送。这也标志着，汽车市场的智驾之争愈演愈烈。

　　有分析认为，随着智能化技术的不断发展，汽车产业正迎来前所未有的变革。2025年，随着众多车企密集发布“全民智驾”战略，智驾平权及智驾功能升级将成为大势所趋，高阶智驾渗透率有望继续提升，未来会有更多“平价版”的智驾系统陆续上车。

　　《车联网白皮书》预计，到2025年我国智能汽车市场规模将接近万亿元。

　　据浙商证券研报，2024年L2级别自动驾驶渗透率已达55.7%，2025年即将迎来普及，特别是比亚迪代表的平价整车厂入局有望继续推升行业渗透率，智驾平权时代有望到来。

　　华创证券研报指出，运用DeepSeek及其优化技术有望将城市NOA硬件成本压至3000元级，触发10万元—15万元车型标配潮。

（文章来源：券商中国）