David Shepardson

路透社华盛顿3月4日 - 美国众议院的一个小组委员会将于周二 (link) 听取有关空中交通管制员持续短缺以及联邦航空管理局面临的重大技术和基础设施困境的证词。

在发生了一系列令人不安的事件后，这些问题引起了新的关注，包括上周在芝加哥中途岛发生的西南航空公司 (link) 喷气式客机险些相撞的事件，以及 1 月 29 日陆军直升机与美国航空公司 (link) 支线喷气机相撞造成 67 人死亡的事件。

美国联邦航空局（FAA）目前仍有约3500名经过全面认证的空中交通管制员 (link)，低于目标人员配备水平，管制员人数比2012年减少了10%。

"这些兢兢业业的专业人员继续在人手不足的情况下工作，往往每周工作六天，每天工作 10 小时，而且一干就是数年。

这些敬业的专业人员继续在人手不足的情况下工作，往往每周工作六天，每天工作 10 小时，每次工作长达数年，使用的是过时的设备和破旧的设施，而这些设施在很多情况下已经有 60 多年的历史了。

全国空中交通管制员协会主席尼克-丹尼尔斯（Nick Daniels）在周二听证会的书面证词中说。

上周，交通部长肖恩-达菲（Sean Duffy）表示，联邦航空局将立即采取措施，增加招聘 (link)，并希望解决基础设施的困境。

政府问责办公室（Government Accountability Office）9月份表示，联邦航空局必须采取 "紧急行动 "解决空中交通管制系统老化的问题，并指出三分之一的空中交通管制系统已经无法维持 (link)。

NATCA 表示，美国联邦航空局有 4600 个站点必须从老化的线路中过渡出来，以避免严重的服务中断。

"丹尼尔斯说："如果不首先过渡到光纤服务，现有铜线服务的任何中断或中断都将导致潜在的安全风险和/或空中交通服务的重大延误。

丹尼尔斯说，由于资金不足而推迟光纤升级，联邦航空局每月要花费 700 万美元来维护铜线，同时联邦航空局还需要另外 5 亿美元来更换陷入困境的 NOTAM (link) 飞行员信息数据库。

在有报道称 FAA 可能取消与 Verizon (link) 签订的价值 24 亿美元、为期 15 年的合同，转而使用埃隆-马斯克的 Starlink 之后，FAA 的电信问题引起了人们的关注。

2023年的一份报告指出，美国联邦航空局的设施 (link) 和监视雷达系统老化，必须尽快更换，耗资数十亿美元。

代表美国航空公司AAL.O、达美航空公司DAL.N、美国联合航空公司UAL.O和西南航空公司LUV.N的美国航空公司（Airlines for America）将重申业界的呼吁，要求紧急拨款增加联邦航空局的人员编制 (link) 和基础设施。该组织还希望通过改革来防止与直升机相撞 (link)。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)