3月3日，继在欧洲销量出现大幅下滑后，特斯拉在斯堪的纳维亚半岛的销量同样出现大幅下滑。周一公布的新车注册数据显示，特斯拉1月在瑞典的新车注册量为613辆，同比下降42%;在挪威的新车注册量为917辆，同比下降48%;在丹麦的新车注册量为509辆，同比下降48%。

与此同时，这三个斯堪的纳维亚半岛国家的整体汽车需求都在上升——包括电动汽车，这意味着特斯拉在这些国家的市场份额正在遭受侵蚀。特斯拉2023年和2024年在瑞典、挪威和丹麦的销量均排名第一，但今年以来的销量已落后于拥有新车型阵容的竞争对手，如大众和丰田。

特斯拉首席执行官马斯克此前在欧盟政治中频繁发声、公开支持德国极右翼政党“选择党”(AfD)的举动引发了广泛的政治争议，并引发了呼吁“特斯拉下架”的示威活动。

在挪威，几乎所有注册的新车都是电动汽车。今年迄今为止，特斯拉在挪威市场的份额已从2024年的18.9%和2023年的20%大幅下滑至8.8%。行业组织挪威公路联合会(OFV)周一表示，目前尚不清楚特斯拉是否会重新夺回其作为人们首选汽车的昔日地位。OFV在一份声明中表示：“多年来，特斯拉品牌在挪威拥有独特的市场地位。但这种情况是否会持续下去还不确定，因为围绕特斯拉和马斯克有很多动荡和噪音。”

在丹麦，越来越多的潜在买家向丹麦汽车驾驶员联合会(FDM)寻求建议，称他们正在寻找能替代特斯拉的汽车。FDM首席顾问Ilyas Dogru表示：“很多人一开始就直接说，‘我想买一辆电动汽车，但我不想买特斯拉’。政治消费者一直存在，但现在对特斯拉的影响更加明显。”

挪威汽车行业刊物《BilNytt》的主编Atle Falch Tuverud表示，马斯克作为一名成功的实业家长期以来一直受到人们的钦佩，但他自己似乎已成为该汽车品牌最大的敌人。他表示：“毫无疑问，特斯拉现在已经失去了一些现有客户，而绝对可以肯定的是，特斯拉还失去了一些潜在客户。”他补充称，可能需要几个月的时间来全面评估对特斯拉销售的影响。

Ilyas Dogru表示，初步评估可能会在今年3月至6月出现，届时特斯拉重新设计过的Model Y将开始交付，该公司也可能选择在价格上展开更积极的竞争。

特斯拉多地销量下滑

数据显示，特斯拉1月在德国的汽车销量同比下降了近60%;1月欧洲销量仅为9900辆，同比下降超过45%。与此同时，1月欧洲大陆整体的电动汽车新车销量增长了逾37%，这使得电动车在欧洲汽车市场的电动份额提升到了15%。这意味着特斯拉1月欧洲销量的下滑无法归咎于欧洲的市场环境。

分析人士认为，特斯拉1月欧洲销量下滑的原因是多方面的。马斯克对欧洲的政治介入被认为可能对品牌形象造成负面影响。而除了政治因素外，消费者的观望情绪也是销量下滑的重要原因。随着2025年上半年新款Model Y的即将发布，许多消费者选择暂时推迟购车。

除了1月在欧洲销量大幅下滑之外，根据加州新车经销商协会的数据，2024年第四季度，特斯拉在加州的销量同比下降11.6%。加州一直是特斯拉在美国市场的最大消费地区，这一数据引发了市场对特斯拉在美国国内销售状况的更多担忧。

此外，特斯拉在中国市场的竞争力同样令人担忧。有报道指出，特斯拉备受期待的部分自动驾驶系统升级未能达到车主预期。许多用户表示，特斯拉在中国市场推出的“城市道路导航”功能远未达到马斯克承诺的完全自动驾驶水平。而比亚迪等中国电动车制造商已经在以更低的价格甚至免费提供类似的自动驾驶功能，这一情况加剧了投资者对特斯拉在中国市场竞争力下降的担忧。

投资者还对马斯克的政治动向感到担忧。马斯克目前将大量精力投入美国华盛顿特区，领导特朗普政府的“政府效率部(DOGE)”。在该部门的领导下，马斯克及其团队获得了前所未有的政府计算机系统和纳税人数据访问权限，并且得到了特朗普政府的授权，可以大规模解雇负责监管特斯拉等企业的政府机构工作人员。这些举措引发了外界对特斯拉未来发展方向的进一步质疑。

马斯克引众怒！美国多地爆发抗议，呼吁“特斯拉下架”

据报道，众多示威者当地时间3月1日聚集在美国多地特斯拉门店外，抗议马斯克应美国总统特朗普要求，牵头政府效率部推动削减联邦开支。这些呼吁“特斯拉下架”的示威活动是北美和欧洲对马斯克在华盛顿扮演的引发混乱的角色越来越强烈反弹的一部分。特朗普和马斯克的批评者希望通过抵制特斯拉，让购买特斯拉成为一种被“污名化”的行为，以打击这家汽车制造商。

据悉，“特斯拉下架”抗议活动网站上列出了50多场活动，3月晚些时候计划举行更多的示威，涉及美国各地，还有英国、西班牙和葡萄牙。