电子机械制动（EMB）项目建设必要性分析

《电子机械制动（EMB）可行性研究报告》

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1、抢占高阶自动驾驶技术制高点，布局下一代线控制动系统

EMB系统完全摒弃传统的液压部件，采用电动机驱动的执行机构，响应速度快、结构简单、重量轻、成本低、环保无液漏风险。它符合汽车轻量化、电动化、智能化趋势，是未来制动技术的核心。

技术代际差异

资料来源：普华有策

战略意义：L4/L5级自动驾驶需满足ASIL-D功能安全等级，EMB通过全电控冗余设计可实现毫秒级制动响应，是Robotaxi、无人货运等场景的刚需。

2、紧抓线控制动市场爆发窗口期，构建先发优势

汽车电动化发展趋势方兴未艾，我国新能源汽车持续爆发式增长，2024年，我国新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。

在全球各主要国家政策支持以及产业界不断加大投入的共同推动下，智能驾驶产业在全球范围内快速发展，并且以主动安全为主要功能的高级驾驶辅助功能（ADAS）已逐步实现产业化，产品包括车身电子稳定系统（ESC）、自适应巡航系统（ACC）、自动紧急刹车系统（AEB）、自动泊车系统（APS）等等。上述功能实现，则是以制动系统的电子化为基础，通过电信号实施控制，实现与感知识别模块的有机配合。线控制动系统作为汽车制动系统的发展方向，具有低油耗、低噪音、低成本、制动压力响应快、集成化程度高、提升制动能量回收率以及支持自动驾驶等诸多优势。

近年来，线控制动产品渗透率持续提升，市场持续扩容，预计 2025 年中国线控制动市场规模将突破 160 亿元。同时，因为相关技术壁垒较高，产品量产时间较晚，产业竞争格局尚未确定，行业发展处于窗口期，拥有技术优势的自主品牌具有广阔的发展空间。

3、提升EPB系统产能，强化竞争优势

随着汽车电动化趋势的不断推进，机械式驻车制动系统逐渐向电子驻车制动（EPB）系统升级，已成为行业发展的必然趋势。EPB系统将行车过程中的紧急制动与停车后的长时间驻车功能整合，通过电子控制方式实现驻车制动，使得驻车控制更加便捷、安全。与传统机械制动系统相比，EPB系统能够有效解决坡道起步时操作繁琐、结构庞大以及空间利用率低等问题。

在新能源汽车渗透率不断提升、汽车电子电气架构持续升级的背景下，EPB系统预计将逐步取代传统机械驻车制动，并且市场渗透率将持续上升。根据市场预测，2020至2025年间，中国电子驻车制动系统市场预计以约10.2%的年增速增长，至2025年市场规模有望达到230亿元。这为提升EPB系统产能并强化竞争优势提供了巨大的市场机会。

4、把握汽车轻量化行业发展机遇，扩充轻量化产品优势业务产能，加强全球化布局

2019年12月，国家标准化管理委员会发布了GB 27999-2019《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，明确了面向2025年的乘用车第五阶段燃料消耗标准，目标是到2025年将国内新车的平均燃料消耗量降至4.0L/100km，对应CO2排放约为95g/km。这一标准的提升进一步推动了节能减排要求。在现有的节能减排路径中，汽车轻量化无疑是最为高效且具有巨大潜力的解决方案。

具体而言，对于汽油乘用车，每降低100kg车重，能够节省0.3-0.6L/100km的油耗，汽车质量每降低10%，油耗可下降6%~8%，而排放减少约4%。同时，新能源汽车的发展同样依赖轻量化技术，以提高其续航能力。因此，汽车轻量化不仅是降低传统燃油车油耗的重要手段，也是提升新能源车性能的关键因素。

汽车轻量化已成为全球汽车产业的必然发展趋势，对提升我国汽车产品的全球竞争力和建设强大的汽车工业具有重要意义。为应对国内外市场对轻量化零部件日益增长的需求，顺应这一行业发展机遇，提出了扩充轻量化产品业务产能并加强全球化布局的战略计划。

本项目通过技术-产业链-政策-市场四维可行性验证，具备战略必要性及落地实操性。EMB技术突破将推动我国汽车制动系统从“跟跑”转向“领跑”，预计2030年可实现全球市场份额15%-20%，带动产业链价值超千亿元。

可研框架

（转自：普华有策）

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