转自：中国水运网

地处中部，承东启西，接南纳北，作为陆海空三大丝绸之路战略交汇点的湖北，在“新春第一会”提出：大力实施枢纽提能战略，整体提升支点的开放辐射力。开年以来，湖北聚力打造“水运上的湖北”，畅通长江黄金水道，推动多式联运体系建设，形成横贯东西的国际物流大通道。

就在本周二，满载着汽车配件、机械设备、生活用品的列车，从武汉阳逻港铁水联运一期货场驶出，将一路西行经阿拉山口出境开往德国汉堡、杜伊斯堡。这是阳逻港作为中欧班列（武汉）第二始发站，发出的首趟列车。

湖北港口集团武汉汉欧国际物流有限公司副总经理 高江：将中欧班列与阳逻港进行了无缝衔接，将长江经济带的活力沿着中欧班列的轨道一路延伸到欧亚大陆。

今年1月，中欧班列(武汉)延续去年稳定增长的势头，发运105列，发运量创历史新高。将阳逻港作为第二始发站点，可以进一步扩大中欧班列(武汉)的中转辐射能力，眼下，在距离阳逻港铁水联运一期项目10分钟车程的中欧班列配套多式联运中转中心，正在进行钢结构吊装和配套道路施工。

武汉阳逻国际港建设发展有限公司副总经理 陈俊：我们力争在2025年的上半年完成主体结构施工，在2025年的下半年投入运营。

去年底开工的荆江航道整治二期工程，总投资超20亿元，计划对5个滩段进行整治与疏浚。眼下，在长江监利柘木乡江段窑咀护岸改建工程现场，挖掘机和推土机在岸边来回穿梭，进行护岸工程施工，江面上，大型抓斗船正在清理江底的砂石。

荆江河段航道整治二期工程一标段项目总工 杨再常：预计在2025年底基本完成主体工程建设，工程整体建成后，长江中游枯水期4.5米最低水深通达宜昌，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。

与此同时，汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程也在加快推进；三峡水运新通道、汉湘桂内河航运大通道等工程正在进行前期工作，长江与汉江航运能力将进一步得到提升。

今年，湖北还将完成公路水路固定资产投资超2000亿元，建设长江经济带综合立体交通走廊，推动湖北由“九省通衢”向新时代“九州通衢”加速迈进。

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