文 | 新浪财经 刘丽丽
宁德时代正在紧锣密鼓地布局机器人产业。
富临精工近日宣布，公司及控股子公司江西升华新材料有限公司与宁德时代签署《战略合作协议》，进一步拓展在汽车及智能机器人等创新领域增量零部件及关节的合作机会。
值得注意的是，富临精工不仅自己生产机器人零部件，还与国内人形机器人第一梯队的智元机器人有深度合作。双方的合资公司将承接智元部分特定场景的机器人整机制造。
分析人士认为，宁德时代在机器人行业的布局是在拓展业务边界，寻找新的增长点。其与富临精工合作，可能意在智元机器人。新浪财经就相关事宜求证各方，富临精工表示“正在有序推进与相关各方合作，”宁德时代至发稿时未回复。
实际上，自2024年底以来，宁德时代明显加大了对机器人领域的投入力度。其在上海组建了数十人的研发团队，进行工业机器人整机研发，也在探索人形机器人产业链的投资机会。此外，宁德时代还被曝计划以财务投资形式入股至少一家人形机器人本体制造商。
与富临精工合作意在智元？
富临精工与宁德时代早有合作，宁德时代的订单支撑了富临精工的新能源锂电正极材料业务。而且宁德时代对江西升华的增资也不是第一次。在2021年和2022年，宁德时代就曾对江西升华进行过战略投资，但去年12月宁德时代又将持股卖回给了富临精工。
为什么这次宁德时代再次入场富临精工？可能与近期大火的机器人行业的动向相关。
就在富临精工宣布和宁德时代签署合作协议的同一天，富临精工的合作伙伴、国内人形机器人第一梯队智元机器人发布了通用具身基座模型——智元启元大模型，让机器人获得了革命性的学习能力，可泛化应用到各类的环境和物品中。
实际上，富临精工的传统主业是汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售。而机器人领域是富临精工重点拓展的新兴市场，近两年来，富临精工多次对外表示，机器人产业是公司汽车精密制造零部件和智能电控部件产业领域的延伸。在2024年10月，富临精工宣布拟与智元机器人、巨星新材料、文宏杰、安努创想、安努创和签订《人形机器人应用项目合作框架协议》，各方将投资组建项目公司。2025年2月7日晚，富临精工又宣布已签署《人形机器人应用项目投资合作协议》，各方共同投资设立合资公司实施人形机器人项目，并表示该协议的签署有利于推动公司人形机器人关键零部件智能关节的研发和制造水平。
（成都安努智能技术有限公司股东及出资金额）
项目合资企业成都安努智能技术有限公司已于2月27日在成都成立。按照协议，智元向项目公司提供平台人形机器人以及应用开发技术支持，并给予项目公司3年内通用机器人轮式/双足整机产品的独家销售授权及贴牌销售授权；项目公司在智元机器人平台上进行二次设计，改制成专用机器人销售；富临精工作为机器人电关节模组供应商，同等条件下优先合作。
从协议内容看，该合资公司将由富临精工和智元两家主导。智元负责技术授权，合资公司负责制造代工和贴牌销售，实际上合资公司是要承接智元部分特定场景的机器人整机制造，如果通过合资公司形成机器人整机总装及总成能力，未来价值空间会更大。
关于目前的机器人零部件产品，富临精工在投资者互动平台上表示，“前期已进行相应技术人员储备和研发投入，在机器人关键硬件智能电关节上已布局预研产业，即整合减速器、智能控制及电机技术，拓展谐波减速器和行星减速器两个平台的电关节产品，已进行小批量生产和交付。”
量产其实已经开始筹备。今年2月12日，富临精工宣布拟在绵阳市涪城区投资建设机器人智能电关节模组研发及生产基地项目，建成1条机器人智能电关节模组生产线，产品主要应用于人形机器人、机器狗等领域。
从近年来的情况看，分析人士认为，富临精工的机器人业务已运作三年，与华为、智元等企业有合作，在机器人领域的布局比市场预期更好。
宁德时代的危机感
作为全球领先的动力电池制造商，宁德时代一直是资本和市场追逐的对象。但也有人说，宁德时代已遭遇“中年危机”。
从财务数据看，2023年宁德时代实现营业收入4009.17亿元，同比增长22%。而在2022年和2021年，宁德时代的营收同比增速分别为152.07%和159.06%。2023年宁德时代实现归母净利润441.21亿元，同比增长43.58%。这一数字在2022年和2021年则分别为92.89%和185.34%。
2024年年度业绩预告显示，宁德时代2024年营收同比下降了11.2%~8.71%，归母净利润同比增长11.06%~20.12%。宁德时代对业绩变化的说明是，由于碳酸锂等原材料价格下降，公司产品价格相应调整，导致营业收入同比下降；归属于上市公司股东的净利润实现同比上升，主要得益于公司技术研发能力与产品竞争力的持续增强。
（宁德时代2024年年度业绩预告中的主要财务数据）
业内人士认为，宁德时代2024年的业绩表现，既是技术红利释放的结果，也是行业周期波动的缩影。在“营收降、净利增”的表象下，企业需警惕技术路线更迭、地缘政治风险等长期挑战。业绩增长“失速”可能意味着行业短期需求见顶，也可能意味着产能过剩。
动力电池行业正面临技术迭代和市场竞争的双重压力。不少业内人士认为，能掀翻“宁王”宝座的，唯有下一代电池技术——固态电池。从最初对于固态电池技术不置可否，到宁德时代董事长曾毓群表态称固态电池既不实用也不安全，再到对固态电池表示支持，随着固态电池热度飙升，宁德时代宣布有机会在2027年小批量生产固态电池。
除了同行竞争之外，对于宁德时代来说，更令人担忧的是车企自研电池。比亚迪推出的刀片电池，2024年1-10月的市场份额达到16.8%，装机量增长率比宁德时代高3个百分点。特斯拉也与松下合作建立超级工厂，全力研发4680电池。
当车企自研电池形成一定规模时，整个新能源汽车产业链的生态将发生深刻变化。车企投入重金包下宁德时代生产线的模式，还能持续多久？
分析人士认为，宁德时代对机器人行业的布局，主要是拓展业务边界，寻找新增长点。宁德时代在电池技术、能源管理、智能制造等领域的积累可以应用于机器人领域，而且进入机器人领域，不仅能满足自身生产需求，还可以将技术和产品输出。知情人士透露，宁德时代上海研发团队的机器人产品未来将优先应用于其自身的电池工厂。
除了富临精工之外，2024年11月6日，由宁德时代联创创设的柏睿资本对具身智能机器人研发公司“千寻智能”进行天使轮注资。2025年1月22日，宁德时代跟投了“维他动力”的种子轮融资，该公司的目标是To C具身智能产品的研发。
宁德时代在机器人行业正在多方向出击。有投资圈人士表示，DeepSeek概念技术红利分散、商业化路径模糊、产业链纵深不足，而机器人概念有明确的技术迭代、政策支持、产业链纵深及细分赛道轮动空间，有更大的想象空间。
责任编辑：尉旖涵