来源：航运界

航运界网消息，3月20日，赫伯罗特公布2024年全年业绩。报告期内，赫伯罗特在2024年的营业有所增长，出人意料的是，其全年净利润低于2023年，且载箱量增速低于市场平均水平，这意味着尽管其运力扩大，但其市场份额却减少。

具体而言，2024年全年，赫伯罗特实现营业收入206.7亿美元，同比增长6.6%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到50.3亿美元，同比增长4.2%；息税前利润（EBIT）为27.9亿美元，同比增长1.8%；全年净利润为25.9亿美元，同比下降18.9%。

与此同时，2024年全年，赫伯罗特承运箱量达1246.7万TEU，同比增加4.7%，这低于市场平均增长6.2%的水平。2024年全年平均单箱运价1492美元/TEU，略低于2023年的1500美元/TEU。

赫伯罗特表示，2024年全年集团利润低于2023年，主要是由于利息收入减少和税收支出增加。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，“在充满挑战的市场环境中，赫伯罗特取得了扎实的业绩，并进一步提高了客户满意度。赫伯罗特进一步巩固和扩大了汉码头业务。”

根据2024年的业绩，赫伯罗特董事会建议每股8.20欧元的股息，相当于14亿欧元。

2025财年业绩展望

赫伯罗特预计，集团EBITDA将在25亿至40亿美元（24亿至39亿欧元）之间，集团EBIT将在0至15亿美元（0至15亿欧元）之间。考虑到运价的波动和地缘政治挑战，这一预测仍存在相当大的不确定性。

简言之，赫伯罗特是最新一家发布2025年业绩展望的班轮公司，这意味着2025年其EBIT将至少较2024年大幅下降46%。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen总结称，“2025年，‘双子星’合作开局良好，但经济和地缘政治环境仍然脆弱。在这种情况下，赫伯罗特预计2025年的收益将低于2024年。今年上半年正在部署‘双子星’网络，并有望在准班率方面打造行业新标杆。赫伯罗特将继续发展码头业务，并期待进一步发展内陆业务。与此同时，赫伯罗特将密切关注单位成本，并专注于变得更加高效和环保。”

（转自：航运界）

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