作者 | 定焦One 苏琦

秀珠最近想约朋友去泉州旅行，对于她这个生活在西北部城市的女孩来说，“看海”是人生必做清单上的一个待办事项。

看着“兰州-泉州”直飞1300多元的单程机票，刚工作两年、手头不宽裕的她有些犯难，在不断刷新的过程中，她发现一张“兰州-天津-泉州”的中转机票，价格只要直飞的三分之一（448元），还能在天津多玩一天，她和朋友立马选择下单。

在旅途中，秀珠将这份“机票省钱攻略”发到了社交平台上，没想到在评论区炸出一堆课代表：银川转机吃滩羊、郑州中转喝胡辣汤、沈阳经停泡大澡堂……新发掘出的这类玩法，不仅让更多收入普通的人加入到旅游大军中来，还带火了一大批中转城市。在社交平台上，针对这些非著名旅游城市的“一日游特种兵攻略”帖子多了起来，点赞评论常常过千。

更广阔的人群、更多元的目的地、更实惠的价格——大众旅游，火了。

以往说起旅游，很多人的第一印象是“贵”和“挤”，不管是高价机票还是高端酒店，都让旅游成了精英商旅和城市白领的“专属奢侈品”。

但现在，有了这类比高铁还便宜的中转机票，很多没坐过飞机的人群——大学生、小镇宝妈、银发族等，也开始尝试飞到另一个城市散心，中途还能多玩一站。再加上酒旅集团这两年在下沉市场布局开店，旅行正在变得越来越普惠。

不过，旅游大众化了，游客们需要的服务却更加精细了。对于从业者来说，“变中寻机”的新阶段已经到来，提前把握趋势、优化服务的企业，已经淘到真金。

多玩一个城市，花的钱还少了

博主“自罚一杯奶茶”最近辞职了，存款不多的她准备开启“全国巡旅”，为了节省开支，她预订了“福州-西安-张掖”的中转机票，一次旅程就能体验两座北方城市。

没想到结果超出预期。航空公司在中转城市提供免费的机场住宿、行李寄存、餐食和机场往返大巴，不仅为她节省了不少预算，还提升了旅途便利。

她早上8点半坐机场大巴前往西安市区，吃了一碗羊肉泡馍之后，沿着”鼓楼-回民街-钟楼-墨宝古玩街-碑林博物馆”的路线开启了溜达之旅，还在大雁塔拍到了最美夕阳，在大唐不夜城打卡了夜景。晚上和朋友吃完铜锅涮肉，坐机场大巴返回酒店休息，第二天早上七点多飞下一站。

这一天行程虽满却极具性价比，“一两百块钱就可以玩遍西安老城区”，该用户表示。

在济南上学的大学生豪豪也有同样的“多玩一城”经历，他和朋友相约去新疆旅游，因为直飞机票太贵，就退一步买了中转票，在银川中转，价格大约是直飞的一半。

他在做攻略时注意到，这种玩法又被称为“多玩一城”，不少人都在在社交平台上分享中转站的一日游/半日游攻略，本地网友还会在评论区帮着优化路线，推荐“本地人最爱餐厅”“附近酒店”等。

在银川机场存完行李，豪豪看到机场里有不少当地景点的宣传页，有的地图上面还仔细标注了路线和门票价格。在西北特有的天高云淡的秋季，一行人从自强巷（“这里是银川”打卡点）逛到承天寺塔，再逛到中山公园，吃了一份手抓羊肉后赶回机场。

他和朋友们约定好，之后还要多找类似的路线一起打卡。“这种旅行方式适合大学生积累旅游阅历，大家都想在一趟行程里多吃多玩，还少花钱。”

这种中转路线因为多加了一城，更加适合不赶时间、追求性价比的人群，比如学生党、自由职业者和时间相对宽松的非一线城市职工等。

这两年，文溪自己在老家做点小生意，压力大的时候，也会找个工作日到一个安静的地方待几天散散心。这种中转机票，很适合像她这样既不想花太多钱，又想找个地方感受慢节奏的人。

她还观察到，以前老家的亲戚们不太爱出门，现在旅游的频次却越来越高，去的地方也越来越小众。今年春节，文溪家连拜年都省了，因为很多亲朋好友都不在家，而是在大年三十之后选择全家一起出去“旅行过年”，为了节省成本，他们也会选择中转机票的方式。

文溪也是这两年慢慢爱上旅行，她告诉“定焦One”，一方面旅游越来越像是这个时代的“生活调味剂”，花小钱换开心；另一方面，她以前在一线城市打拼，常年下班都见不到夕阳，现在“回流”到老家，有了许多可支配的时间，更想报复性旅行。

最关键的是，以前提到旅游大家都觉得很贵，现在旅游却越来越“普惠”了。一来，占旅行支出大头的机票价格因为增加中转站而降低，而来，多个城市的住宿条件改善，可以花低于一线城市酒店的钱，享受相似的体验。这让三四线城市收入并不高的人，也开始低成本享受旅行。

从候机大厅到智能客房，大众旅游重塑产业链

大众旅游时代，旅游人群和旅游目的地都在扩容，传统的服务模式与主流产品已难以满足最新的需求。

过去，国内旅游市场的主流产品针对的是商旅和白领人群，无论是交通、住宿还是目的地的接待服务，都相对标准化。现在，大众旅游越来越火，一场由旅游行业上下游产业链推动的服务升级也已经启动，体现在交通、住宿的方方面面。

在南昌上大学的小雨近期准备去青岛给朋友过生日，第一次坐飞机的她既紧张又雀跃，总是担心自己不会过安检或者找不到地方。她提前查了攻略，了解清楚值机、托运、安检的种种流程以及哪些东西不能带上飞机，为了避免误机，提前三个小时她就已经坐在了登机口附近。

2023年有报道指出，中国民航局统计显示，我国乘坐过飞机出行的人数仅为3亿多。这也意味着，还有10亿多人和小雨一样此前没坐过飞机。

另外有数据显示，过去五年间，国内民航客运大盘平均每年大约新增3000多万首次乘机旅客。五年新增1.5亿“小白飞友”，证明大量潜在人群也有旅行需求。

针对这批第一次坐飞机的乘客，OTA平台同程旅行和国内20多家机场合作，提供机场“首乘服务”，除了在线上提供行李安全提示、安全检查提示外，还在线下引导乘客安检、候机，部分机场还为首乘旅客提供贵宾室优惠、优先登机及安排靠前座位等权益。

一趟旅行，除了来回机票，到了目的地之后的交通也是旅途体验的重要一环。文溪这两年去了不少县城旅行，她发现这些地方的交通并没有想象中便利，市内缺乏地铁、打车等交通系统，只能坐固定班次的公交。

这种“小交通”的出行焦虑，也在被OTA平台解决。她发现，通过同程旅行，不仅可以解决机票、火车票、打车这类需求，用同程旅行旗下的“城市通”小程序还能直接刷码乘坐不同类型的交通工具，还有优惠券可以使用，换座城市直接切换。

住宿则是旅途中另一大容易踩坑的环节，当休闲化旅游成为一种新生活方式，越来越多在路上的人开始关注住宿的舒适度。

在多数人的印象及体验中，县城酒店总是与“脏乱旧”绑定在一起。但是近年来，各大酒店集团由一线成熟市场向低线空白市场渗透，汉庭、全季、美豪、莫林等连锁酒店正在逐渐取代本地的单体酒店，不少城市的酒店舒适度已经有所改善。

去石家庄散心的欢欢就发现，石家庄某县级市的连锁酒店便宜、干净，甚至还有一股“亚朵味”。她解释，房间的电器和窗帘由智能音箱声控，冰箱里有免费的无糖可乐，大厅有免费的咖啡、饮品，免费洗衣房、健身房等设施也一应俱全，“体验感不比一线城市的酒店差，但性价比高多了”。

等到了旅行目的地，当地文旅部门和商家提供的服务也是重中之重。近两年，这社交平台上，不少城市文旅策划了一系列服务来“花式宠游客”，也因此圈粉无数。

比如在景区管理上，有的城市通过电子证照系统实现“免证入园”，覆盖特殊人群（如老年人、退役军人），并依托大数据实时监控和动态调整客流；在地接服务上，有的城市在机场和地铁推出免费的摆渡票和休息站，并延长地铁运营时间；在销售带动上，有的城市宣传“演唱会+旅游”“滑雪+旅游”，为游客提供包车+买票的旅行套餐。游客们的情绪价值和实际体验都被拉满。

现在游客出门一趟，从出发到落地，每一个环节都正在被重塑。

谁吃到了大众旅游的红利？

产业链的共同发力，让大众旅游的雪球越滚越大。

文旅部数据显示，2024年，国内出游人次56.15亿，同比增长14.8%。其中，城镇居民国内出游人次43.70亿，同比增长16.3%；农村居民国内出游人次12.45亿，同比增长9.9%。大家也更愿意花钱了，国内游客出游总花费5.75万亿元，同比增长17.1%。

“蛋糕”越做越大的过程中，一些提前布局的企业，已经吃到了行业增长的红利。

在OTA平台中，同程旅行是最早意识到低线城市潜力、并进行深度布局的玩家之一，这在其用户结构上得到体现。

其最新财报数据显示，2024年全年，同程旅行有超过87%的注册用户生活在非一线城市，在地域上分布非常广泛。截至2024年第四季度，微信平台新付费用户中约70%来自非一线城市。

也就是说，同程旅行的用户基本盘就是旅游市场的主要增量用户来源——中国非一线城市用户。

随着高性价比的服务惠及更多用户，同程旅行的用户规模持续增长，消费频次也水涨船高。2024年，同程旅行年累计服务人次达19.3亿，同比增长9.3%，创下历史新高；年付费用户增至2.38亿。

其他提前对大众旅游市场进行布局的从业者，也进入收获期。

多个酒旅龙头品牌在下沉市场积极布局，到县城“抢生意”，获得了不错的酒店数量增速和城市覆盖度。多家头部酒店集团披露的财报数据显示，低线城市成为经营向好的重要力量。

2024年，非一线城市的景区通过非遗体验、无人机观光等业态，吸引游客量显著增加。有数据显示，仅2025年春节假期，安徽歙县累计接待游客量同比增长18.39%，广西南丹县的各地游客量同比增长50.47%，河南汤阴县接待游客量同比增长38%，为2025年的整体增长开了一个好头。

未来，中国旅游市场将从过去以一线城市为主体的“倒金字塔”结构，逐渐转变为以非一线城市为核心的大众旅游市场“橄榄型”结构。

全民旅游热还在继续，旅游行业各个链条还需要进一步打通。旅游从业者翘首以盼的清明小长假、五一假期即将来临，拼真功夫的时候也到了。

*应受访者要求，文中豪豪、文溪为化名。