●据统计，广州拥有从事低空经济企业4200多家，排名全国第二。广州在集成测试、核心零部件和关键材料、卫星导航通讯、工业级应用等领域先发优势明显。

　　●《广州市低空经济发展实施方案》提出，广州将建成“1+5+100”的地面起降设施，具体包括位于增城的跑道型通用机场以及珠江新城、广州南站等5个枢纽型垂直起降场，覆盖全市11个区100个常态化起降点。到2027年，广州低空经济整体规模达到1500亿元左右，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市。

　　文/广州日报全媒体记者方晴

　　2024年，低空经济首次被写进了政府工作报告，打开了“低空经济元年”。今年年初，广州把低空经济与航空航天列入“12218”现代化产业体系的战略性先导产业，剑指万亿蓝海。

　　无人机助农民耕种成为日常，“飞行公交”指日可待，不远的未来，个人或也能“自驾”无人驾驶载人航空器，长空万里看山河……近日，在广州“12218”现代化产业体系媒体调研行中，记者从三个现场案例，见证了一座“天空之城”的领飞之路。

　　无人机“公交站”未来就在家门口

　　走进亿航智能，最引人瞩目的莫过于占据展览墙中心位置的三张证——全球首个载人eVTOL产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC）。“这三张证，意味着亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器具备了商业载人的资格，为中国低空经济迈入商业化进程做出了示范成果，也为全球新型民用航空的发展做出了重要贡献。”亿航副总裁薛鹏表示。

　　亿航智能是全球首个无人驾驶载人航空器“三证”齐全的企业。它于2014年在广州成立，2016年在美国正式发布全球首款纯电动无人驾驶载人航空器，提出城市空中交通解决方案，提出“城市空中出租车”的新概念。2019年，亿航智能登陆纳斯达克，成为全球首家上市的城市空中交通企业。

　　距离真正商业化运营，还需要一张证——运营合格证（OC）。“今年，将是低空经济商业化，尤其是无人驾驶载人航空器的商业化起航之年。”薛鹏透露，全球首个eVTOL运营合格证（OC）将非常快落地，“一张在广州，一张在合肥。”

　　广州应如何紧抓OC落地机遇？薛鹏表示，一是大力培育运营商，二是加快基础设施建设。“未来，航空器将像公交车一样固定站点，公交站离百姓家和出行目的地非常近。老百姓也可以拿起手机去预约一架航空器。”

　　去年，广东省提出充分利用广东低空产业相对集聚、配套完善、应用场景多等便利条件和独特优势，先行开展公交化运行等试点探索和应用示范。《广州市低空经济发展实施方案》提出，广州将建成“1+5+100”的地面起降设施，具体包括位于增城的跑道型通用机场以及珠江新城、广州南站等5个枢纽型垂直起降场，覆盖全市11个区100个常态化起降点。到2027年，广州低空经济整体规模达到1500亿元左右，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市。

　　越来越多农户用上无人机

　　在应用场景拓展方面，广州低空经济正在“飞入”千行百业，涵盖交通出行、农林植保等多个领域。极飞科技就是典型代表。

　　走进展厅，调研团不仅看到多个农业无人机，还看到了一片“辣椒田”，在水肥一体机的滴灌下茁壮成长。原来，除了无人机，极飞还推出了农业无人车、农业自驾仪、农业物联网、智能水肥管理系统等产品，成为一家智慧农业科技公司。

　　极飞科技公共事务总监钱姝婷介绍，自2015年发布首款植保无人机以来，如今极飞的智慧农业科技产品已应用于70个国家和地区，海外业务占比约为30%。农业无人化设备全球作业面积达17.4亿亩次，提升作物产量1862万吨，相当于3724万人一年的粮食需求。

　　如何让传统农民便利地用上“高科技”？钱姝婷表示，极飞农业无人机操作简单，用一部智能手机就能轻松控制，“即便是60多岁的农户，用很短时间也能上手。”最重要的是，农业无人机可以大量节省人力，1小时能施肥300亩地，相当于80个人的劳动量。

　　同时，通过技术升级和降本推动，2015年至今，极飞农业无人机售价从20万元降至4.8万元，大部分消费者已由无人机职业飞手变成家庭农场用户。目前约有7成用户是家庭农场用户。

　　个人用户或可考证“自驾”飞行汽车

　　一进入位于广州大学城北亭村的小鹏汇天研发中心，十足的科技感便吸引着媒体调研团中的每个人。在操作人员的控制下，小鹏汇天研制的分体式飞行汽车“陆地航母”犹如变形金刚，缓缓开启车辆后门，推出一架折叠状态的无人驾驶载人航空器。放下起落架之后，车辆向前行驶，固定机臂和机身，航空器就可以进行载人飞行了。

　　小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，“陆地航母”不仅在技术研发上走在了世界前列，更有望成为全球首款规模化量产的飞行汽车。自去年11月首飞以来，已收获近5000台的订单。

　　2024年10月，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州开发区动工，将建成全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，规划年产能达到1万台，在2026年上半年量产交付。小鹏汇天创始人赵德力介绍，目前“陆地航母”主要在进行大量的实验试飞测试，包括高原高海拔地区、低温地区等。

　　与亿航智能产品主要面对运营商不同，“陆地航母”主要面向个人消费者。“个人飞行”如何解决技术问题、驾照问题？

　　赵德力介绍，由于航空器非常智能，“没有飞行经验的新手，5分钟就可以上手，可能练习几个周末就能飞得很流畅了，操作很简单。”他也透露，“目前正跟中国民航局飞行标准司探讨，如何简化轻型运动类驾照的考取流程，让车主能尽快飞起来。我们预计今年10月底能够争取到适航证，消费者飞起来可能到明年下半年。”

　　据悉，小鹏汇天也在快速推动“陆地航母”应用场景建设。“目前完成超200个飞行营地的布局，估计在产品交付之前，全国会有200、300个飞行营地。”赵德力表示，广州是全国低空经济走在最前的城市之一，企业聚集度高、产业链完整、政策支持力度大、应用场景丰富，均是广州“领飞”的优势所在。

　　据统计，广州拥有从事低空经济企业4200多家，排名全国第二，在集成测试、核心零部件和关键材料、卫星导航通讯、工业级应用等领域先发优势明显。

（文章来源：广州日报）