智通财经APP获悉，特朗普总统正在给全球汽车制造商的利润引擎踩刹车。周三，特朗普宣布美国将对进口汽车及零部件征收25%的关税，该措施将于4月3日生效，适用于成品汽车和卡车。特朗普在白宫谈及这项新关税时表示：“这将持续推动前所未有的经济增长。”然而，从周四美股反应和分析师的解读来看，投资者和华尔街似乎并不认同这一观点。

关税可能会增加汽车制造商的生产成本，致使消费者面临更高价格，进而抑制市场需求。值得一提的是，在美国销售的汽车中，约有一半是进口车。

周四美股盘前交易中，美国本土以外生产汽车的美国三大汽车制造商股价纷纷下跌。通用汽车(GM.US)和福特(F.US)的股价分别下跌7%和3%，而业务重心在欧洲的Stellantis(STLA.US)股价下跌2%。三大汽车制造商周四收跌7.36%、3.88%、1.25%。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师汤姆·纳拉扬表示：“实际上，这些美国汽车制造商很可能大幅提高汽车定价，这将导致销量下降，但对收益的负面影响也会相应降低。”

有趣的是，特斯拉(TSLA.US)股价反而上涨了1%。这家由特朗普时期DOGE 领袖马斯克领导的电动汽车制造商的大部分车型都在美国本土生产。

与此同时，日本汽车制造商丰田(TM.US)和本田(HMC.US)在美国上市的股票价格均下跌2%。欧洲的法拉利(RACE.US)股价下跌1%。

汽车零部件供应商的股价也出现下滑，曼格纳国际(MGA.US)和达纳(DAN.US)股价均下跌2%。

资深汽车记者杰米·巴特斯在《Market Domination》节目中透露，福特执行董事长比尔·福特和通用汽车首席执行官玛丽·巴拉将于本周内与特朗普会面，商讨新关税相关事宜。

以下是华尔街对特朗普新汽车关税举措的部分早期分析：

摩根大通日本股票研究主管Akira Kishimoto

“我们计算得出，25%的关税对日本汽车制造商的总体最大负面影响将达到4.46万亿日元。在具体车企方面，考虑到日产汽车从加拿大、墨西哥和日本的进口比例较高，以及其汽车业务整体盈利规模，我们预计它将受到最严重的冲击，之后依次是马自达汽车、斯巴鲁、三菱汽车、本田汽车和丰田汽车。”

“25%关税的消息公布后，汽车行业股价短期内可能会出现调整，但我们也可以预见到市场会考虑关税通过谈判降低的情况。实际上，征收25%的关税必然会给汽车价格带来上行压力，所以在我们看来，如此高的关税可能难以长期维持。”

“我们还认为，由于其他因素，关税很有可能降低，因此我们认为投资者需要冷静判断形势。在大型汽车制造商中，鉴于丰田汽车的关税抵御能力和强劲的核心基本面，我们继续推荐投资丰田。在中型汽车制造商中，我们对铃木汽车和五十铃汽车的乐观态度不变。”

加拿大皇家银行资本市场汽车分析师汤姆·纳拉扬

“德国汽车制造商可能受到的打击最大，但考虑到美国SUV工厂的就业问题，欧洲报复性关税的威胁或许会让美国对欧洲实施关税的计划有所顾虑。受关税影响最大的将是梅赛德斯、宝马和通用汽车。福特和斯特兰蒂斯也会受到冲击。”

“与此同时，由于特斯拉在美国本土生产，且进口车对其竞争减少，它可能会从中受益。我们还认为，法拉利应该能够轻松地将关税成本转嫁给高端客户，并与经销商共同分担压力。”

韦德布什科技分析师丹·艾夫斯

“在我们看来，这些初步关税(如果维持现有形式)对于外国(以及许多美国)汽车制造商而言，犹如一场猛烈的逆风，最终可能会使汽车平均价格根据不同品牌、型号和价格区间上涨5000美元至10000美元。我们仍然认为这是一种谈判手段，这些关税可能每周都会发生变化，尽管对美国消费者来说，目前对美国以外地区进口汽车征收25%的关税实在令人难以接受。

“我们预计未来一周会有更多消息，但目前投资者对这一缺乏细节的关税公告感到不满……因为这一关税公告和25%的税率实在难以让人理解。”

摩根大通汽车分析师瑞安·布林克曼

“鉴于从4月3日起实施严厉汽车关税的可能性比以往任何时候都高，这将大幅增加汽车制造商的盈利风险，因此我们下调通用汽车、福特和法拉利的股票目标价。”

“我们将通用汽车2025年12月的目标股价从64美元下调17%至53美元，福特的目标股价从13美元下调15%至11美元，法拉利的目标股价从525美元下调12%至460美元。之所以下调目标股价，是因为我们调整了目标估值倍数，以反映出对目前暂未变动的盈利预期信心下降。当前监管环境高度不稳定，主要受关税政策影响，此外，通用汽车和福特还受到电动汽车补贴政策，以及美国本土制造汽车的消费者车辆利息费用潜在税收减免政策的影响 。”