1903年12月17日，莱特兄弟驾驶着“飞行者一号”在北卡罗来纳州的基蒂霍克海滩上空飞行了12秒，这是人类历史上第一次有动力、持续的、可操纵的飞行。这短短的12秒，开启了人类征服天空的新纪元，也拉开了航空技术飞速发展的序幕。

　　从螺旋桨飞机到喷气式客机，从短途运输到洲际飞行，航空技术的每一次突破都深刻改变了人类的出行方式和生活方式。

　　如今，我们正站在新一轮航空技术革命的门槛上。

　　3月25日，吉利科技集团旗下的四川沃飞长空科技发展有限公司（以下简称“沃飞长空”）与四川航空集团有限责任公司旗下川航通航，在成都正式举行战略合作签署仪式，共同拓展低空出行生态圈，赋能新型航空交通模式。沃飞长空表示，双方将以eVTOL作为支线运输工具，合作探索“民航＋低空出行”的联程服务，衔接民航航班与城市内部、景区之间的点对点交通，合作打造国家级的eVTOL应用标杆场景。

　　这场合作最颠覆性的突破，在于重构低空经济的价值循环链。通过本次合作，干线航空与eVTOL支线运输将进行毛细血管级对接，双方将依托自身资源，在研发、运营、场景、生态等多方面进行深入合作。例如以eVTOL产品测试飞行需求为牵引，助力开展性能测试、数据收集、可靠性验证等工作，加速eVTOL的适航验证流程；携手推进eVTOL起降场、充电站等基础设施的建设，积极推动智慧起降场建设标准的制定等等。

　　从2025年开始，低空经济不再是概念性的产品，而是已经到了各家拼场景的时候。而“打飞的”的梦，或许将从机场起航。

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　　eVTOL引领低空经济：从概念培育到生态构建

　　2024年，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写入政府工作报告。2025年《政府工作报告》明确提出，“推动低空经济等新兴产业安全健康发展”，让低空经济再次成为全国两会热点。

　　eVTOL作为低空经济的产物，是空中出行的重要交通工具。工信部数据显示，2023年我国eVTOL产业规模达到9.8亿元，同比增长77.3%，预计到2026年将达到95亿元，发展潜力巨大。

　　但金融投资报记者注意到，虽然当前eVTOL（电动垂直起降航空器）产业正处于快速发展阶段，但商业化进程仍面临诸多挑战。

　　从技术角度来看，eVTOL的核心技术，如电池续航能力、飞行控制系统和安全性验证，仍需进一步突破。尽管部分企业已进入试飞阶段，但适航证的获取仍是行业发展的关键瓶颈。

　　根据现行规定，eVTOL 需获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）后方可正式运营，这一过程通常需要数年时间，在取证完成之前，很难有进一步的商业发展。

　　所以在当今这个时间点谈论eVTOL产业发展，更多是基于由eVTOL的普及催生出的一系列新基建需求去进行分析，主要包括低空交通网络、起降场站和能源补给设施等等。未来，城市可能围绕eVTOL起降场站形成新的商业中心。这些枢纽不仅提供交通服务，还将集成商业、办公和休闲功能，成为城市经济的新增长点。

　　更进一步说，从2025年开始，eVTOL不再仅仅局限于概念，而是开始向场景化布局。eVTOL企业的角逐重点主要集中在两大领域：一是新基建布局，包括低空交通网络和起降场站的建设；二是适航取证，谁能更早获得适航证，谁就能率先实现商业化运营，抢占eVTOL产业的蓝海市场。

　　在当前eVTOL产业的快速发展中，沃飞长空作为行业的重要参与者，正积极布局新基建并加速适航取证进程，力图在这一新兴市场中抢占先机。

　　沃飞长空作为目前国内领先的、同时具备全自主知识产权eVTOL产品研制能力和国际头部eVTOL产品运营能力的低空出行企业。2024年6月23日，其全自研战略产品AE200 eVTOL验证机顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业。

　　技术突破为商业模式创新奠定了基础。此次沃飞长空与四川航空的战略合作，一方面是国内领先的eVTOL主机厂瞄准未来城市低空应用场景，牵手国内民用航空运营商，开创性地在国内验证了eVTOL产品的商业可行性，为行业注入更清晰的发展路径。另一方面，是国内民航业翘楚前瞻性地布局低空出行市场，与链主企业合作打造“民航＋低空出行”的联程服务，为城市出行带来更多可能。

　　这次合作不仅体现了双方在低空经济领域的敏锐洞察力，更展现了产业链上下游协同创新的巨大潜力。“eVTOL+民航航司”的商业模式探索，将为行业发展提供可借鉴的创新样本。

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　　国外“eVTOL+民航航司”合作频出国内沃飞长空打破沉寂

　　其实，eVTOL+民航航司的商业模式在国外并不鲜见。

　　比如，eVTOL技术的明星企业Joby Aviation在积累了一定的技术优势与产品成果后，也选择与民航企业达美航空展开洽谈合作。2022年10月，达美航空宣布将对Joby Aviation投资6000万美元，并获得后者2%股份，押注往返机场的飞行出租车服务。

　　就在最近，Joby又和维珍航空达成协议，计划在英国推出电动空中出租车服务。维珍航空的电动空中出租车服务将从曼彻斯特机场和伦敦希思罗机场开始，逐步扩展到其他城市。此次合作后，从伦敦希思罗机场到市中心仅需 8分钟，而驾车需要约80分钟。

　　其他知名eVTOL企业如Skyports、Archer等也都和民航公司有过合作，合作方式包括垂直起降机场建设、联合运营等等。

　　eVTOL +民航航司具有多重优点。对于航司来说，eVTOL的引入为民航航司开辟了新的市场领域，吸引了那些原本因交通不便或耗时过长而放弃航空出行的潜在旅客。例如，城市周边地区或交通不便地区的居民，现在可以通过eVTOL便捷地到达机场，从而增加了航空出行的需求。

　　此外，对于需要换乘航班的旅客，eVTOL能够精准地将他们按时送达机场候机楼，提高了航班衔接的准确性，降低了因地面交通延误而错过航班的风险，使整个出行过程更加顺畅。

　　eVTOL作为城市空中交通的重要组成部分，与民航航司的干线运输相互补充，形成了一个多层次、多元化的航空运输网络。这不仅有利于提高航空运输的整体效率和服务水平，还将带动相关产业的发展，如航空基础设施建设、航空电子设备制造、航空运营服务等，促进整个航空产业的繁荣。

　　在国内，航空出行领域虽持续蓬勃发展，传统民航航线网络不断加密，城市交通体系也日益完善，但此前，“eVTOL + 民航航司”这一极具前瞻性与创新性的商业模式却始终未曾崭露头角。本土航空业在探索城市与民航衔接新路径上，长期局限于传统地面交通配套，直至沃飞长空强势入局，彻底打破了这一僵局，成为国内该商业模式的拓荒者。

　　据沃飞长空首席市场官费岚透露，沃飞长空与川航通航达成合作后，从欧洲中心前往双流机场，搭乘eVTOL飞行器仅需三分钟。与之形成鲜明对比的是，若选择地面交通，开车往往需要半个小时，甚至在交通拥堵时段耗时更久。

　　“此次合作主要是聚合双方优势，在场景打造方面，以eVTOL作为支线运输工具，合作探索‘民航＋低空出行’的联程服务，衔接川航航班与城市内部、景区之间的点对点交通，合作打造国家级的eVTOL应用标杆场景，让‘打飞的’去机场成为市民生活中的出行新选择。我们也期待能借此合作为行业打造eVTOL应用标杆场景，为后续eVTOL的商业发展提供可借鉴的模板。”费岚说道。

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　　从技术到场景：沃飞长空如何成为低空经济“绩优股”

　　相较来说，国内企业发展eVTOL具备天然优势。

　　据业内人士分析，eVTOL技术架构与“大飞机”高度相似，以飞控系统为代表的关键产业链环节，有赖于航空业技术和经验的赋能。中国作为无人机研发第一大国，无人驾驶技术、无人机集成指挥技术均已是世界第一，门类齐全且理念先进，推动了低空行业供给端的成熟。

　　而在供应链零部件方面，有70%至80%与新能源汽车产业重合，其电机、电控、电池三大系统直接受益于新能源产业的进步。而供应链平移通用，可以大大缩短eVTOL产业成熟周期。

　　因此，能与航空相关公司保持高度合作，并同时具备汽车产业基因的eVTOL企业，被认为是最具发展前景的市场参与者。

　　事实也的确如此。据统计，2024年全年，国内在eVTOL领域至少发生17起融资，融资轮次主要分布于B轮与Pre-B轮轮次。其中，至少15起融资的金额在亿元以上或近亿元。

　　而吉利科技集团旗下的eVTOL领域领军企业沃飞长空是绝对的“吸金王”。

　　2024年6月，沃飞长空完成B轮数亿元融资，成为近两年内单笔融资规模最大的佼佼者。沃飞长空的三轮市场化融资仅在1年内就相继完成，A轮与A+轮均募集资金超亿元。

　　其中，A轮融资，由华控基金主导，元禾原点、鸿华航空及空天翱翔共同参与。B轮融资由策源资本领衔，华控基金、中科创星、翱翔天行和泉州海睿等多家机构追加投资。2024年7月29日，成都科技创新投资集团旗下的成都市重大产业化项目投资基金正式宣布了对沃飞长空的新一轮投资。

　　作为吉利科技集团旗下的eVTOL领军企业，沃飞长空能够充分利用吉利在资源整合、产业链协同以及市场拓展方面的强大支持。背靠吉利这一强大的产业资源与技术创新平台，沃飞长空吸引了包括国际顶尖投资机构在内的多方资本青睐。其背后的投资方阵容堪称豪华，既包括深耕科技领域的产业资本，也有专注于前沿科技的风险投资机构，充分彰显了市场对沃飞长空技术实力与商业化前景的高度认可。

　　然而，尽管吉利集团为其提供了坚实的后盾，沃飞长空的技术优势及后期场景开拓仍需依靠自身的创新能力与战略布局。

　　技术方面，沃飞长空自主研发的AE200在电动化、智能化、安全性等方面处于国内领先水平，适航认证进度领先同行。而本次与川航合作，双方将探索“航空+低空出行”的联程服务，填补了地面交通与干线航空之间的空白。

　　据悉，双方合作将带动上下游企业集聚，川航的参与可进一步整合航空制造、维修、运营服务等资源。双方还将共同进行eVTOL相关岗位的职业能力培训，加大与科研机构和行业组织合作，参与制定行业标准和规范，共同拓展低空出行生态圈，推动低空经济蓬勃健康发展。

　　此外，双方将联合打造低空经济示范区，提升四川“低空经济第一省”的定位，吸引更多企业入驻，形成产业集群，助力成都建设“西部低空经济中心”。

　　沃飞长空与川航的合作，不仅是低空出行领域的一次突破，更是资本市场的重大机遇。分析人士指出，依托其领先的技术实力、创新的商业模式以及对政策红利的精准把握，沃飞长空正迅速崛起为低空经济领域的“绩优股”，其未来发展有望在资本市场掀起新一轮的价值重估浪潮。

（文章来源：金融投资报）