【大河财立方记者王宁宁】4月3日，广汽集团召开业绩说明会回答有关业绩亏损、固态电池进展以及智能驾驶表现等投资者关切的问题。

　　广汽集团当前正面临着业绩挑战。广汽集团近日发布的2024年财报显示，2024年营收1077.84亿元，同比减少16.90%；净利润8.24亿元，同比减少约81.40%；扣除非经常性损益的净利润亏损43.51亿元，同比下滑221.80%，这是广汽集团20年来的首次亏损。

　　3日下午，在广汽集团2024年业绩说明会上，大河财立方记者以投资者身份询问公司如何提高销量，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在回答中提到了正在推进的三年“番禺行动”，并称2025年将是广汽集团自主品牌产品大年。

　　汽车销量承压下滑

　　对于2024年的利润下滑，广汽集团在公告中表示，首先受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少；其次为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，导致集团利润下滑。

　　财报数据显示，广汽集团2024年销售200.31万辆汽车，同比下降20.04%。其中，广汽传祺是广汽集团唯一正增长的品牌，2024年累计销售41.46万辆，销量同比增长1.99%；广汽本田和广汽丰田销量分别同比下滑26.52%和22.32%；自主品牌广汽埃安2024年累计销量37.49万辆，同比下滑21.9%。

　　为扭转在汽车市场变革中略显被动的局面，2024年底，广汽集团开始内部改革，提出为期三年的“番禺行动”，开启自主品牌一体化运营，对自主品牌实施经营管控。

　　“2025年是三年‘番禺行动’首年，今年广汽自主品牌将发布7款全新车型，覆盖纯电、增程、插混不同动力类型。”对于记者以投资者身份提问的提高销量计划，冯兴亚在业绩说明会上表示，将扩展现有新能源车型动力类型，2025年将是广汽集团自主品牌产品大年，其中将重点补足插混、增程产品布局。

　　随着汽车领域向电动化、智能化转型，包括广汽集团在内的多家大型车企都遇到了双重挑战，即合资品牌市场份额被压缩而自主品牌还未站稳脚跟，因此把自主品牌“做大做强”成为多数车企的首要任务。

　　冯兴亚提到：“到2027年，广汽集团自主品牌销量达到集团总销量的60%以上，并挑战200万辆的销量目标。”

　　广汽传祺、广汽埃安和昊铂都是广汽集团旗下的自主品牌，2024年自主品牌汽车销量占总销量比重达到39.41%，虽仅广汽传祺销量实现了正增长，但自主品牌总出口量首次突破10万辆，同比增长92.3%。

　　加码支持自主品牌产品

　　为完成前述战略目标，记者了解到，广汽集团正深化组织改革，最新实施的干部竞聘上岗制度就是改革的一种体现。

　　在布局自主品牌产品方面，广汽集团曾提出对昊铂的支持“不设上限”，昊铂是广汽集团旗下唯一的高端新能源品牌，承载着突破30万级高端品牌的重任。据冯兴亚介绍，广汽集团将持续将优质资源注入昊铂品牌，打造其在技术研发、高端供应链及生产等方面的竞争力。

　　辅助驾驶功能领域，2024年广汽埃安将城区NDA（自动辅助导航驾驶）推向15万级市场。广汽集团提到，从2025年起，广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安全系汽车产品，都将搭载辅助驾驶系统。

　　对于广汽集团2024年发布的全固态电池技术，冯兴亚介绍，目前该技术已基本完成关键材料选型及开发，正打通全固态电池的制造工艺，推进全固态电池中试线的建设，计划于2026年搭载于昊铂车型。

　　当前广汽集团合资品牌与自主品牌均处于改革期，对于广汽集团定下的自主品牌销量目标，眺远营销咨询创始人高承远向大河财立方记者表示：“在外部合作方面，广汽集团通过与华为等企业合作，有望借助外部力量提升自身在智能网联新能源汽车领域的技术水平，但改革并非一蹴而就，需要持续优化调整以确保改革措施落地生根。”

　　截至收盘，广汽集团（601238）股价微跌1.19%报8.31元/股。

（文章来源：大河财立方）