中国高速传动（00658.HK）与控股股东丰盛控股（00607.HK）之间的纷争还在持续。

　　4月2日，丰盛控股发布公告正式回应中国高速传动针对公司实际控制人季昌群提出的法律指控，涉及中国高速传动相关附属公司约66.4亿元的应收款项及预付款项管理问题。

　　据公告，3月31日，中国高速传动发布公告称，其独立调查委员会已发现足够证据证明季昌群等人涉嫌通过关联交易及虚假协议挪用资金，构成欺诈行为，并在香港高等法院发出传讯令状，要求对季昌群及其他被告提出索赔。

　　对此指控，丰盛控股在公告中表示，公司已于4月1日收到传讯令状，并已申请于4月2日恢复股份交易。董事会认为，索赔毫无根据，并且初步法律意见显示索赔背书过于简单，缺乏实质性内容。此外，董事会对相关款项的支付及内部控制措施表示怀疑，认为中国高速传动存在管理不善的情况。

　　4月2日，事件另一方中传动集团发言人就此事向蓝鲸新闻记者表示，“丰盛控股声称我司诉讼‘毫无依据’并质疑起诉文件内容简略，这反映出其对香港司法程序的根本性误解。根据香港民事诉讼规则，传讯令状仅为诉讼初始文件，详尽的索赔陈述将在后续阶段提交。”此外，中传动集团发言人向记者透露，“根据当前进度，独立调查委员会预计将于五月中旬提交初步调查报告。”

　　截至发稿，丰盛控股方暂未发表回应，4月3日，丰盛控股收盘价为0.415港元/股，延续前一日下跌走势，创近一年新低，总市值为2.6亿港元；中国高速传动收盘价为0.880港元/股，扭转了前一日的下跌走势，股价上涨1.15%，总市值为14亿港元。

　　66亿款项消失“迷局”

　　中国高速传动与丰盛控股的交集可以追溯至2016年。

　　公开资料显示，中国高速传动创建于1969年，2007年在香港上市，是一个以专业生产高速重载齿轮为主的大型企业集团。2016年，丰盛控股以股换股的方式收购了中国高速传动71.62%股份，成为其控股股东，丰盛控股董事长季昌群由此成为中国高速传动的实际控制人。

　　季昌群入主8年后的2024年11月，中国高速传动突发公告，经调查发现，公司多个附属公司在未经董事会批准的情况下，签订了总额66.4亿元的商品买卖协议，相关款项逾期未收回，且实际交易对手方被指与季昌群存在隐秘利益关系。

　　梳理过往公告得知，公司从事贸易业务的全资附属公司南京翰达、南京传动、南京盛装（以下统称“相关附属公司”）于2023年或前后签订了若干商品买卖协议（以下简称“该等协议”），协议内容包括设备采购、技术开发等。

　　截至2024年10月31日，相关附属公司在该等协议下，应付给中国高速传动相关附属公司的到期应收款项及预付款项总额约为人民币66.4亿元，相关款项迟迟未被偿付。但交易对手方却声称，相关款项已根据相关附属公司的指示已转至第三方。

　　为此，中国高速传动向警方报案，南京警方审查后已就该案刑事立案，就公司资金及资产涉嫌被职务侵占及挪用进行正式调查。公司独立调查委员会也启动了对66.4亿元款项的专项调查。

　　中国高速传动的主要业务分为风电齿轮传动设备业务、工业齿轮传动设备业务、轨道交通齿轮传动设备业务以及贸易业务四大类，此次引起争议的贸易业务由2020年开始涉足，当时公司称主要为了对冲主业周期性波动。

　　2023年，公司贸易板块营收达到70.22亿元，占总营收的比重达30%，2024年上半年比重升至33%。2024年6月末，中国高速传动账上应收及预付款余额为126.32亿元，贸易应付款项及应付票据余额合计82.05亿元，公司期末货币资金余额为51.49亿元。

　　中传动集团发言人向蓝鲸新闻记者表示，“本次资金异常事件对我司2024年度财务报表造成一次性重大影响，账面净亏损达到65.57亿元。但需要特别说明的是，这主要源于对问题贸易业务的减值计提，而非公司主营业务出现问题。事实上，我司核心齿轮传动制造业务在报告期内继续保持良好发展态势。”

　　财报显示，2024年，集团取得客户合约收入为220.75亿元，同比减少8.3%；公司拥有人应占亏损为65.57亿元，去年同期为公司拥有人应占溢利9551.7万元；综合毛利率约为14.9%。

　　其中，风电齿轮传动设备业务的销售收入为149.93亿元，同比增长0.7%；工业齿轮业务销售收入为22.73亿元，同比增长21%，轨道交通齿轮业务收入为3.39亿元，同比增长25.3%；贸易业务收入为44.62亿元，同比减少36.5%。

　　针对本次诉讼涉及的损失人民币66.4亿元，公司已经全额计提，导致贸易业务应收及预付款计提巨额减值达66.81亿元，扣除贸易业务减值影响后，集团2024年应占溢利约超1.24亿元，同比增长约30%。

　　截至2024年末，公司应收款项及其他应收款项余额合计为76亿元，预付款项为3.80亿元；应付账款、票据及其他应付款项总额为111.88亿元。截至2024年，公司持有现金及银行结余总额为66.85亿元，存在借贷合计为91.66亿元。

　　矛头指向董事会，罢免“丰盛系”执行董事引风波

　　除实控人季昌群外，中国高速传动的前执行董事房坚也被列为关键被告。

　　资料显示，2014年12月至2016年6月期间，房坚为丰盛控股的执行董事。2020年4月起，房坚加入集团并获委任为南京翰达、南京盛装的董事长、董事及法人代表；2020年8月29日起，其担任中国高速传动执行董事。

　　中国高速传动称，调查指出，房坚在任期间批准了多份问题协议，并与季昌群共同操控财务流程以规避审计，丰盛控股执行董事杜玮、葛金铸则被指控在知情情况下签署相关文件，协助资金转移。

　　根据相关附属公司的会议纪要、业务记录和通讯记录得知，向季昌群汇报的丰盛控股人员不当参与了相关附属公司贸易业务的决策和管理，相关协议为贸易业务的一部分。根据对南京传动员工的访谈及财务记录核查，丰盛控股的财务及会计人员直接处理了相关附属公司与交易对手方之间的资金调拨，丰盛控股可能控制了相关附属公司的财务管理，相关附属公司有一套平行的合同审批程序，丰盛前法务顾问及其他现任或前任高管实质性参与其中。

　　尤为关键的是，公开工商登记信息显示，部分收取相关附属公司款项的交易对手方可能与季昌群或丰盛存在关联；此外，南京传动现任及已离职员工亦指认交易对手方与丰盛控股存在间接联系及房坚在相关协议签订时负责相关附属公司的运营管理，且在有关期间负责及监督相关附属公司的用印审批。

　　2025年3月2日，中国高速传动公告称，公司董事会决议罢免房坚的执行董事职务。罢免的主要原因是，中国高速传动的董事会对于房坚是否适合及适宜继续担任本公司执行董事存在顾虑，因此董事会认为罢免房坚符合本公司的最佳利益。在罢免房坚后，中国高速传动剩余6名执行董事之中，只有郑青拥有丰盛控股背景。

　　随后，3月7日，丰盛控股发布公告，公司董事会要求中国高速传动召开特别股东大会。同时，丰盛控股提出了多项议案，包括罢免胡吉春、胡曰明执行董事职务，同时委任杨启林为执行董事，委任李祖滨、陈敏锐、黄顺为非执行董事。

　　对于罢免的理由，丰盛控股解释为以胡吉春为代表的“南京高速”管理层私自修改公司章程细则，导致上市公司失去核心公司董事会控制权，造成上市公司核心资产不受控制。

　　但是对此，中国高速传动对上述指控明确反驳，认为指控具有误导性且毫无事实依据。同时，公司还公布了罢免房坚一事的补充公告，罢免理由为其作为南京传动及南京盛装的法定代表和公章管理及用印审批负责人，对66.40亿元的应收应付账款暴雷一事负有责任，且房坚并未全力配合公司的独立调查。

（文章来源：蓝鲸财经）