4月15日，汽车后市场智能网联服务提供商广联科技控股(02531.HK)又双叒叕暴跌了，截至收盘，该股砸出39.39%的深坑，报6港元/股，月内股价已缩水超八成。

回首过往，广联科技控股可谓风光无限。

去年7月15日，其以4.7港元的发行价登陆港交所，上市后便开挂似一路狂飙，至12月24日最高涨幅高达7倍之多，在一众次新股中脱颖而出。

然而，自那之后，广联科技控股便进入下滑通道，尤其是1月15日证监会拉响“股权高度集中”警报，以及限售股解禁后，其股价就像被戳破的气球，一蹶不振。

更糟糕的是，原本机构预测广联科技控股有望于3月10日纳入港股通。结果，证监会一盆冷水浇了下来——“股权高度集中警告”，在未解决股权高度集中问题其入通资格将暂停一次。这意味着广联科技控股近期入港股通的计划彻底泡汤。

除此之外，从基本面看，广联科技控股的整体业绩表现欠稳，进一步压制该公司股价的上涨。

广联科技控股，是一家面向中国汽车后市场行业参与者的车载硬件以及SaaS营销及管理服务提供商，助力4S店、车载设备OBM以及汽车融资租赁公司等汽车后市场客户提升营销及运营效率，并提高其收益及盈利能力。

近几年，随着国内新能源汽车市场崛起，对车载硬件和SaaS服务需求也日益增长。作为行业龙头，广联科技控股吃到了市场红利，营收规模逐年扩大。2024年，广联科技控股实现营收7亿元（单位人民币，下同），同比增长24.9%，这已经是连续第三年增长。

不过，尽管收入显著增加，但其盈利表现却并不如人意。2024年，广联科技控股利润同比减少了13.9%，至4435.8万元。

利润滑坡背后，是广联科技控股三大费用激增。财报显示，2024年，广联科技控股的分销及销售开支同比飙增了109.5%，至3.33亿元；行政开支约3066.8万元，同比增长44.8%；研发开支增至2785万元，同比增长54.1%。

结语：

今年以来，广联科技控股利空消息一个接一个，包括股权高度集中、入港股通计划被搁浅、盈利表现不佳等，受此影响其股价仿佛坐上跳楼机，迄今该股较51.6港元的历史高点已大幅回撤超88%。

虽然股价回撤幅度较大，但广联科技控股当前估值并不便宜。截至2025年4月15日收盘，广联科技控股市盈率（TTM）为45.8倍，位居港股数码科技解决方案板块前列。