利用技术模块拓展底盘的线控运动控制

美国密歇根州奥本山2025年4月16日 /美通社/ -- 耐世特汽车系统推出电子机械制动（EMB）系统，这是一款先进的线控制动（Brake-by-Wire）解决方案，可提升安全性、舒适性和可维护性，并支持软件定义底盘的集成。耐世特中国团队利用公司现有技术模块打造了这款模块化、高精度的制动系统，通过技术反哺为全球业务注入新动力并从战略上将产品技术拓展至底盘"线控运动控制（Motion-by-Wire）"领域。

耐世特的 EMB 代表了下一代线控制动技术，它用电子控制取代了液压油和机械连接装置。当其他公司以电液制动（取代了部分液压部件，但仍依赖液压油）进入线控制动领域时，耐世特则凭借EMB进入这一领域，它能通过每个车轮上的执行器实现数字化、高精度的制动功能。

EMB 与底盘的集成式 "线控运动控制"

基于其屡获殊荣的线控转向技术、先进的软件和集成专业知识，耐世特开发了 EMB作为其更广泛的底盘运动控制战略的第一步。耐世特的许多技术、工具集、软件控制和硬件组件在其先进的转向和制动系统开发中是通用的。

因此，耐世特提供了一款高度集成、经济高效且可扩展的 EMB 解决方案，解决行业内的许多痛点。

耐世特的技术：从转向到制动

• 屡获殊荣的线控技术和协同效应：耐世特的许多技术产品组合（线控转向、制动转向软件、后轮转向等）提供了自主技术模块，与 EMB 有深度的协同效应。当通过线控运动控制底盘全面集成时，这些技术能进一步提升其优势
• 全栈式底盘控制软件：高效的软件开发和系统集成能够实现对子系统和执行器的协同控制，同时确保符合法规要求、保障安全性和网络安全，并且为软件定义汽车架构提供支持
• 快速、灵活、开放的接口：支持电动车辆和L3及以上ADAS的独特要求
• 制动与集成底盘开发：在过去十年间，耐世特的研发团队开发了相关技术，并通过独立申请以及与制动技术领域的同行合作的方式提交了专利申请。

耐世特的技能组合：从转向到制动

• 在安全关键领域、高质量制造以及整车级思维方面久经验证
• 成熟的全球价值链，兼具本地化的灵活性、成本控制、响应速度以及抗风险能力
  • 先进转向系统与EMB之间采用共享的设计架构（电机、执行器、控制器等）
• 具备全球制造布局，且拥有以客户为中心且响应迅速的本地团队
  • 耐世特不受传统制动系统投资的束缚，从一开始就采用最新技术，从而能够在没有过时基础设施限制的情况下，提供一个以价值为导向的解决方案

"耐世特EMB系统是我们‘线控运动控制'底盘产品系列的自然演进成果。通过利用我们在线控转向、制动转向以及软件方面的基础技术模块，我们具备独特的优势地位，能够以创新的模块化方式实现高精度制动以及集成式、智能化的底盘控制。这不仅解决了众多客户的系统难题，也推动耐世特朝着让未来出行更加安全、绿色和振奋人心的愿景大步迈进'。" 耐世特汽车系统总裁、首席技术官、首席战略官兼执行董事Robin Milavec说到。

公司将于4 月 23 日至 5 月 2 日举办的 2025 上海车展上（1.2H 1BF007）首次展示其EMB产品。

关于EMB

• 提升安全性和舒适性：EMB 能够对每个车轮进行快速、精确且独立的控制，提升了车辆的稳定性，缩短了响应时间和制动距离。该系统还能改善NVH（这在安静的电动车辆中尤为重要），并且可以通过软件调整制动踏板的脚感。
• 优化能源效率：通过去除液压油并减少机械损耗，EMB 有助于实现车辆的轻量化，提高燃油效率或电动车辆的续航里程。
• 面向未来的架构：由于没有传统的制动管路，EMB 提供了更大的设计灵活性，支持软件定义汽车（SDV）架构、驾驶辅助和自动驾驶功能。
• 降低维护成本并减少对环境的影响：去除液压部件减少了磨损，降低了制动粉尘、二氧化碳排放，以及维护成本和制动液处理问题。

关于耐世特汽车系统

耐世特汽车系统（HK 1316）作为一家领先的运动控制技术公司，加速实现安全、绿色和振奋人心的移动出行。我们创新的产品和技术组合为底盘的"线控运动控制"提供助力，包括电动助力和液压助力转向系统、线控转向和后轮转向系统、转向管柱与中间轴、驱动系统、软件解决方案以及线控制动，为包括电气化、软件/网联、先进驾驶辅助系统（ADAS）/自动驾驶和共享出行在内的所有大趋势所面临的运动控制挑战提供解决方案，为全球60余家客户提供服务，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、斯泰兰蒂斯、丰田、大众，以及中国的比亚迪、小米、长安、理想、奇瑞、长城、吉利、小鹏等和印度的汽车制造商。 

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