专题：2025年全国企业管理创新大会

　　2025年4月17日-18日，“2025年全国企业管理创新大会”在广东珠海举行，主题为“管理激发活力 创新引领未来”。吉利汽车集团有限公司数字化中心制造负责人陈兴艳出席并演讲。

　　陈兴艳谈到，如今汽车行业面临着这样一个局面，外部市场客户的个性化追求、物料短缺风险，包括行业竞争的加剧，同时内部业务复杂度非常高，品牌多，车型多。她提到，吉利有8个品牌，工厂有20多家，有2000多家供应商，100多种生产工艺的约束限制，导致了吉利在计划排查领域的难度也非常大，包括效率也不尽人意，准确率也比较低。

　　她指出，在这样的前提下，吉利汽车从2016年就开始使用自动化的一些排产系统。2016年引进了SAP的R3系统，2019年也同时升级到SAP的APO系统，但是均未达到预期效果及目标。于是在2021年，吉利汽车提出要在APS领域走自研的道路。

　　随后，她从四个方面提炼了APS这套系统的一些亮点：

　　第一，实现了多品牌、多车型的一体化、敏捷式的计划排产。使生产计划与物料计划，包括物流、销售能够做到精准联动，做精准的交付。

　　第二，物料齐套的排产。在实际的运行过程中，为企业降低了物料库存，减少了不必要的损失，包括减少了零部件的库存面积，以及整车的库存内容。同时，车辆的准时交付率也从原来的80%提到99%。

　　第三，手自一体化的排产。分布式的排产加上人工微调，计划准确率从原来的50%能够提升到85%以上，并且由原来排产时长2个小时提升到5分钟。

　　第四，也是比较核心的亮点，就是能够支持焊、涂、总三车间的独立排产的生产序列。

　　另外，陈兴艳指出，吉利汽车结合AI大模型，也在推动自动化的排产。“整体方案基本上确定下来了，后面会针对已经上线的一些工厂做这块系统功能的升级。”

　　她表示，APS从2021年到目前已经有四年多的时间了，这四年多的时间，给公司带来了非常好的效果。目前APS已经在吉利汽车的20家工厂做了全部的覆盖，在向动力工厂，包括零配件，即座椅这些工厂，也在向他们推广。

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责任编辑：李昂