智通财经APP讯，太平洋航运(02343)发布公告，2025年第一季度，货运市场遵循历史季节性规律，1月底农历新年前市场活动减少，2月市场活动复苏，带动货运租金回升。第一季度全球干散货装载量低于去年同期，原因是中国于2024年囤积货物，导致库存高企，并削弱中国于今年年初对干散货商品的需求。一如往常，市场于农历新年后改善，惟在持续关税争端及贸易冲突的阴霾下，短期前景充满变数。红海的干扰继续推高吨位航距需求。展望未来，乌克兰冲突如获解决，将支持黑海贸易量的复苏，而关税相关的全球贸易变化亦可增加吨位航距，有助抵销潜在关税冲突的经济影响。

2025年第一季度，小灵便型(BHSI 38000载重吨(经调整))及超灵便型(BSI 58000载重吨)干散货船的现货市场日均租金水平分别为8000美 元(净值)及7900美元(净值)，较2024年同期分别减少24%及36%。

集团的核心业务于2025年第一季度取得小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均收入分别为10940美元及12210美元，按年分别减少1%及10%。进入本年度后，在稳健的货运订约率支持下，集团于期内的日均表现较小灵便型及超灵便型干散货船的现货市场指数分别高出2940美元及4310美元，或37%及55%。

2025年第二季度的核心小灵便型及超灵便型干散货船日数中，分别已就77%及95%的日数按日均租金11390美元及12400美元订约(已订约日数不包括营运活动)。2025年下半年的核心小灵便型及超灵便型干散货船日数中，分别已就25%及37%的日数按日均租金10150美元及12090美元订约。

集团的营运活动继续扩大，利润较去年同期改善。2025年第一季度，集团的日均营运活动利润增加61%至820美元，营运活动日数亦增加至6950日。集团致力增加营运活动及进一步改善利润。集团的营运活动透过将客户的现货货物与短期租赁货船相匹配来补充集团的核心业务，无论市况优劣，都能赚取利润并为集团的业绩作出贡献。