新浪科技讯 4月22日晚间消息，在近日的魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰针对增程的表态引发关注，他表示：“长城汽车打死也不做增程！”

　　穆峰表示，在选择动力技术路线时，对于独挡混联和增程两个方向，长城内部做过多次激烈探讨。他认为，增程路线技术门槛低，系统成本也低，开发难度也小。在中高速场景，由于增程的能量传递链路太长，导致效率特别低，必然会带来效率和能量上的巨大损失。而长城的Hi4混联系统智能切换动力模式，在中高速场景、高速爬坡场景可以较增程大幅提升效率。

　　“既然我们已经有了最好的新能源架构，为什么还要给用户提供退步的增程技术？”他说。

　　值得注意的是，2022年时，长城汽车高管还曾与华为常务董事、终端BG董事长余承东争论过增程路线优劣问题。

　　余承东当时表示，增程式电动车不够先进是胡扯，比燃油车效率更高，增程是目前最适合的新能源车模式。而时任魏牌CEO的李瑞峰则表示：“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”

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责任编辑：何俊熹

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