特斯拉首席执行官马斯克表示，他下月起将大幅缩减在政府效率部（DOGE）的工作时间，将更多精力投入到特斯拉的经营上。这缓解了投资者对于他分心政府事务的担忧。

马斯克周二表示，自下月起，他将把更多的时间投入特斯拉，并表示他在DOGE的工作已经大体完成。特斯拉股价在盘后交易中应声大涨约5%。

随着特斯拉销售大幅下降、并且特朗普的关税措施推动成本上升，投资者和分析师们日益敦促马斯克将精力重新聚焦到公司经营。过去几个月，马斯克参与政府事务引发消费者的强烈反感。

特斯拉公布第一季度调整后每股收益27美分，低于分析师的平均预估，该公司还放弃了早先对2025年销售将恢复增长的预测。

华尔街对马斯克的政治活动感到不满，认为这些活动疏远了核心客户，严重损害了特斯拉的品牌形象。今年以来，由于特斯拉股价下跌，马斯克的个人财富缩水超过1300亿美元。

Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster表示，马斯克显而易见应该结束在DOGE的工作，“这是修复品牌形象的关键一步”。

不过，马斯克表示，他不会辞去政府效率部的工作，在特朗普的任期内仍会一定程度参与政府工作。他即将达到作为政府特别雇员一年130天的工作时间上限。

特斯拉表示，目前正在“进行审慎的投资”，为汽车业务的未来增长打下基础。未来表现将取决于包括产量增长和(5.58,0.00,0.00%)“更广泛的宏观经济环境”等因素。

马斯克在电话会议上强调，他一直在推动降低关税，关税决定“完全取决于总统本人”。特朗普政府的关税措施已经引发了通胀上升的忧虑。

关税措施也加剧了特斯拉所面临的挑战，并可能扰乱全球汽车供应链，推高行业成本。尽管由于特斯拉在加州和德州拥有大型工厂，该公司预计比多数汽车制造商受到的影响要小，但其车辆仍含有部分非美国产零部件，公司也已就潜在影响发出预警。

马斯克在电话会议中表示，特斯拉正在推进供应链本地化，以缓解物流压力、降低成本上升风险。

马斯克正将特斯拉的未来日益押注于自动驾驶（如无人出租车）和机器人业务（包括人形机器人Optimus）。

特斯拉表示，随着持续推动制造和运营降本创新，预计在硬件相关盈利的基础上，来自人工智能、软件和车队运营的盈利将加速增长。

特斯拉还表示，包括更经济的车型在内的新款汽车仍计划在今年上半年投入生产。公司在为更新版Model Y更换生产线期间，已经利用停工期为新车型投产做好了准备。

马斯克称，计划6月在奥斯汀启动的无人出租车服务初期将投放10至20辆汽车，随后逐步扩大规模。