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Akash Sriram/Abhirup Roy/Chris Kirkham

路透4月23日 - 特斯拉TSLA.O首席执行官马斯克（Elon Musk (link)）周二表示，他将从下月起大幅削减在特朗普 (link)，把更多的时间用于经营旗下的众多公司。

此举正值马斯克参与所谓的 "政府效率部"（Department of Government Efficiency）--他在该部门领导削减联邦工作岗位的努力 (link) --成为政治避雷针，引发了对特斯拉展厅的无情抗议和破坏 (link)。投资者担心马斯克花在管理特斯拉上的时间太少，因为特斯拉的销售额已经下滑 (link)。

"马斯克在一次电话会议上对分析师们说："让DOGE团队就位以及与政府合作使财务状况正常所需的大量工作已基本完成。但他表示，他仍打算把大约 40% 的时间花在 DOGE 上。

在财报电话会议开始前的盘后交易中，特斯拉股价上涨了 4%，马斯克的这番话让特斯拉股价飙升了 5.5%。该股股价已从 12 月份的最高点下跌了近一半。

周二收盘后，特斯拉公布其核心汽车业务的盈利能力超过了最低预期，并表示正在生产经济型汽车。

但这家电动汽车制造商表示，将不得不在三个月后重新评估其增长预测，因为 "很难衡量全球贸易政策的变化对汽车和能源供应链的影响"，而且 "政治情绪的变化可能在短期内对我们的产品需求产生重大影响"。

关税紧张局势 (link) 进一步增加了不确定性。据路透报道，在美国对中国征收的关税升至145%后，特斯拉暂停了一些从中国进口的零部件。中国以自己的关税 (link)，导致特斯拉暂停在中国的新Model S和Model X订单。

马斯克周二表示，他继续支持降低关税，但他补充说，特斯拉并不能免受 "宏观汽车需求 "的影响，并补充说，经济的不确定性导致人们想要 "暂停进行像汽车这样的重大资本购买"。

"他说："如果没有宏观问题，我们看不到需求会减少。但他表示，关税将对特斯拉的能源业务产生巨大影响。

虽然第一季度特斯拉的利润率高于预期（受成本降低的影响），但特斯拉的汽车业务收入仍然下滑了五分之一，净利润骤降 71%。这些指标均未达到华尔街的预期。

马斯克承认公司受到打击，但对品牌受损损害特斯拉第一季度销量的担忧一笔带过。

机器人出租车步入正轨

马斯克最近在他的社交网站 X 上发表的文章表明，他在几个月里只谈论如何减少政府浪费之后，正在慢慢重新与他的企业打交道。但他离开DOGE的时间将被赚钱的特斯拉和他的其他公司（包括SpaceX、xAI和Neuralink）瓜分。

"Camelthorn投资公司的顾问兼投资者肖恩-坎贝尔（Shawn Campbell）说："我认为，马斯克对特斯拉的更多关注对该股是一个净利好，但要看到该股出现有意义的变动，我们需要看到更多类似'马斯克将离开DOGE，重新专注于特斯拉'这样的标题。

特斯拉表示，在取消全新低成本车型计划后，公司计划利用现有平台和装配线，在 2025 年上半年推出一款更便宜的汽车--这被视为未来增长的关键催化剂。

特斯拉在其新闻稿中表示，今年上半年推出经济型汽车的计划正在按部就班地进行。"工程副总裁拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）在电话会议上说："坡道可能比我们最初希望的要慢一些。

"未来几个月推出的车型将在我们的生产线上生产，在外形上将与我们目前生产的汽车相似。莫拉维补充说："关键是它们价格合理，你能买到。

路透上周报道 (link)，消息人士称，特斯拉期待已久的平价汽车计划包括美国制造的最畅销电动SUV车型Model Y的精简版，但投产时间将推迟几个月。

特斯拉还表示，6月在德克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车队的 (link)，仍在按计划进行。该公司一直在为此寻求监管部门的批准，但在公共街道上部署未经验证的无人驾驶技术可能带来的安全和相关诉讼风险令人严重担忧。

当被问及机器人出租车的生产何时会放量时，马斯克说，他预计到明年下半年，将有数百万辆特斯拉完全自动运行。

根据路透的计算，不计入监管信贷的第一季度汽车毛利率从第四季度的13.6%降至12.5%，而Visible Alpha调查的21位分析师的预期为11.8%。

根据LSEG汇编的数据，这家电动汽车制造商1-3月季度的营收为193.4亿美元，而预期为211.1亿美元。

特斯拉本月早些时候发布报告称，1-3月份的交付量下滑了13%。分析师预计，尽管特斯拉努力通过免费充电和全自动驾驶功能等激励措施提振销量，但2025年特斯拉的交付量仍将连续第二年下滑。

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