在第 4-10 段中增加了更多细节和背景，但加州没有立即发表评论

David Shepardson

路透华盛顿4月23日 - 美国众议院计划下周就一项共和党计划进行投票，该计划旨在废除拜登 政府批准加州在 2035 年前停止销售纯汽油车的里程碑计划。

众议院多数党领袖史蒂夫-斯卡利斯（Steve Scalise）的办公室周三表示，议员们将就一项措施进行投票，该措施旨在废除拜登领导下的美国国家环境保护局$(EPA.AU)$于12月批准的一项豁免 (link)，允许加州在2035年前强制要求至少80%的电动汽车。这些规定已被另外 11 个州采纳、 包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州。

一个问题是，美国国会能否利用《国会审查法》撤销豁免。今年 3 月，美国政府问责局（Government Accountability Office） 表示，根据《国会审查法》，只需美国参议院多数票通过，就不能撤销豁免权。

美国众议院还计划就一项豁免进行投票，以阻止加州强制实施新的污染标准和增加零排放电动商用卡车的数量。

作为候选人，特朗普曾誓言 要取消美国国家环境保护局(EPA)根据《清洁空气法》 授予 加州的豁免权，以要求加州增加电动汽车数量并收紧汽车尾气排放标准。

加州的规定要求，在2026车型年，35%的轻型汽车必须是零排放车型--汽车制造商称，从目前的销售情况来看，这一数字不可能达到--到2030年，这一数字将提高到68%。

丰田7203.T上个月呼吁国会 "停止加州无法实现的、不现实的和不可行的电池电动汽车规定"。

加州表示，该规定对于实现温室气体减排目标和减少烟雾污染物至关重要。马里兰州等一些州已将遵守这些规定的时间推迟到 2026 年以后。

加利福尼亚州在 2020 年首次宣布了一项计划 (link)，要求到 2035 年，至少 80% 的新售出汽车为电动汽车，插电式混合动力车型的比例不超过 20%。

美国交通部正分别采取行动，撤销拜登通过的激进的燃油经济性规定。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)