作者：武凯

　　新能源产业加速向前发展，绿色环保理念日渐深入人心。日前，多位行业、企业专家出席央视财经频道《对话》栏目，并发表了各自对绿色低碳转型的看法。

　　全国政协常委、人口资源环境委员会副主任钱智民日前表示，新能源产业的发展为我国实现‘双碳’战略目标发挥了重要作用，同时降低了进口能源依赖度，提升了能源自给的安全性，对产业发展和能源结构优化有十分积极的意义。

　　这一观点得到多名业界人士的认同。“气候问题备受全球关注，摆脱进口能源依赖也是我国产业发展的重要议题。”吉利控股（00175.HK）董事长李书福表示，新能源产业的进步对可持续发展十分重要。

　　隆基绿能（601012.SH）董事长钟宝申也认为，新能源技术的突破与进步正改善各自产业的发展模式，尤其以太阳能、氢能为代表的绿色能源正让绿色低碳走入寻常百姓家。

　　持续探索绿色低碳路线

　　中国汽车产业规模持续跃升，新能源汽车发展尤其迅猛。

　　2024年，我国汽车销量达到3143.6万辆，同比增长4.5%，连续16年稳居全球第一。其中新能源汽车销量达1286.6万辆，同比增长35.5%，占整体新车销量的40.9%，继续成为中国汽车工业的重要增长点。

　　新能源汽车以节能、环保等理念受到市场广泛认可，汽车产业的绿色低碳探索远不止于此。当下，汽车产业还在探索更加节能、环保的动力方案，如氢能、甲醇能源等。与电能相比，这些能源在制造、运输和使用过程中有望进一步减少二氧化碳及其他污染物的排放。

　　“以醇氢燃料汽车为例，我们可以将太阳能、风能等较不稳定的能源，转化为可在常温下运输、使用的绿色能源，即醇氢燃料，来降低对进口化石燃料的依赖和有害物质的排放。”李书福说。

　　光伏龙头企业隆基绿能亦重视绿色低碳发展。该公司以太阳能电池板等光伏产品为大众熟知，在电池组件、分布式光伏解决方案、地面光伏解决方案、氢能装备等领域都有布局。隆基绿能董事长钟宝申认为，光伏产业在农村地区有广阔应用场景，能为乡村居民提供低价绿色能源。

　　在业界人士看来，“双碳”战略持续向前推进，我国各行各业的减碳尝试百花齐放，无论是降低碳排放、提高绿色能源使用效率，还是回收利用碳排放物，都对可持续发展提供了积极案例。

　　企业要算好社会“账”

　　绿色低碳发展的理念深入人心，渐成各界共识。企业对自身发展责任也有了更清晰、成熟的认知。

　　钱智民曾担任国家电力投资集团董事长，在能源领域工作40年。在他看来，企业发展不仅要算好自己的内部“账”，更要算好自身与社会的“账”、现在与未来的“账”。

　　“如果一家企业盈利100亿元，但对社会造成损失，社会治理需要承担一定成本，那么这家企业的盈利就要相应地减少。”这就是钱智民理解的“企业与社会的账”。

　　这一点得到了钟宝申的认同。

　　他介绍隆基绿能在陕西省铜川市的两个案例：其中一个是在某村庄安装光伏，将太阳能转化为电能，在满足日常使用的同时也带来了额外收益；另一个项目则是通过光伏产品在冬季取暖，代替传统的烧炭取暖，同时降低取暖成本。

　　在钟宝申看来，这是企业与社会和谐共生、绿色发展的成功实践，也是企业践行社会责任、参与社会治理的具体体现。

　　钱智民认为，企业发展不能一味强调当下利益而透支未来的发展。李书福对此也深表认同。

　　“企业的发展并非一蹴而就，关键技术的突破也非一日之功。”李书福说，“比如在氢能领域，吉利已经进行了近20年的探索，才有了一定进展。在这20年，吉利持续、大额投入技术研发，并未因成本高昂而放弃，而这正是为了未来更健康地发展。”

　　不少企业家均表示，企业生存离不开社会，其成长正是在与社会的互动中实现的。在这一过程中，企业不仅要重视自身发展成果，也要重视发展质量以及对社会的影响。在谋求进步的同时，积极承担社会治理责任，尤其是在绿色、低碳领域。

　　前景广阔，挑战仍存

　　中国的绿色低碳发展已取得长足进步。

　　“从无法引起关注和响应，到现在全国上下积极推动绿色、低碳发展，主管部门也出台了诸多可操作的、切合实际的支持政策和解决方案。”李书福表示，“这让我们推动‘双碳’目标的实现取得了显著进展。”

　　不过，践行绿色低碳发展依然面临诸多挑战，涉及能源结构依赖、技术创新瓶颈、经济转型成本、区域发展失衡、政策协同与执行、国际规则压力、公众参与度等多个方面。

　　“技术瓶颈是限制我国产业向绿色、低碳转型的首要难题。”钱智民认为，以太阳能、风能等为代表的绿色能源，在转为电能、存储、运输和利用等多环节仍存在转化效率较低、存储运输成本较高、规模有限等情况，根本原因是受技术限制。

　　“以氢能源为例，如果我们能够高效地将太阳能等绿色能源转化为氢燃料电池，就能够实现对进口化石燃料的替代，对我国‘双碳’目标的实现而言是个重大突破。”

　　李书福则认为，当下绿色能源的成本较高、规模较小，限制了进一步推广发展。他表示，太阳能等绿色能源已能够在技术上实现转化、并网，变为甲醇等绿色能源。但由于当前此类能源的终端布局有限，成本较高，因而难以推广。

　　“以吉利的醇氢燃料汽车为例，如果我们有较广泛的能源网络、一年能售出几十万辆此类汽车，那么就能一定程度上平衡成本。”他说。

　　钟宝申呼吁社会各类群体参与到日常的绿色、低碳生活中，如更多使用绿色能源或节能减排产品。产业探索绿色发展离不开市场的积极参与，如此才能形成良性的绿色循环。

　　针对我国在绿色、低碳方面遇到的挑战，多名专家认为，相关部门应出台更明晰、具体的支持和管理办法。他们希望通过政策引领，鼓励行业在绿色、低碳方面进行探索和尝试；另一方面，也希望通过一定的措施推动企业主动减少碳排放。

（文章来源：时代周报）