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華泰證券

14.300
+0.4403.17%
成交量:1,414.11萬
成交額:2.01億
市值:1,290.90億
市盈率:9.85
高:14.400
開:14.140
低:14.040
收:13.860
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華泰證券(06886)完成發行2025年面向專業投資者公開發行公司債券(第三期)

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中資券商股集體走強 招商證券(06099)漲4.1% 機構指中長期資金擴容進一步增強非銀金融基本面改善預期

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【券商聚焦】華泰證券指英偉達GPU仍然是目前發展AI重要的硬件

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華泰證券聯合解讀:2025政府工作報告有哪些看點?

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【券商聚焦】華泰證券維持上美股份(02145)買入評級 指公司抖音渠道利潤率有望繼續修復

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華泰證券盤中異動 股價大漲3.11%

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【券商聚焦】華泰證券首予布魯可(00325)“買入”評級 料營收及利潤可望持續高速成長

金吾财讯
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【券商聚焦】華泰證券:航空供需改善,油運景氣向好

金吾财讯
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【券商聚焦】華泰證券指2025年鋼鐵行業或將開啓新一輪供給側優化週期

金吾财讯
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昨天

華泰證券(06886.HK)擬發行不逾200億人幣公司債 第三期票息2.05%

阿斯达克财经
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昨天

【華泰證券:航空票價有望繼續好轉,機場板塊建議關注治理改善個股】華泰證券表示,航空票價有望繼續好轉,機場關注治理改善個股春運40天民航旅客量穩步增長,同比提升7.4%,稍高於全社會跨區域人員流動量的同比增速7.1%,體現出民航在較長假期因私出行需求的韌性。票價方面,由於24年基數相對較高,以及25年春運出行需求相對分散,使得25年春運整體收益水平表現較弱。不過2024年春運尾聲航司逐漸開始降價促銷,基數下降使得票價同比降幅收窄,往後展望低基數下票價同比有望轉正,逐步兌現行業供需改善邏輯。中長期民航供給增速放緩有望延續,為航司收益水平改善提供支撐。機場盈利爬升較為緩慢,PE估值水平仍需要時間消化,公司治理邊際存在改善的個股更具中長期投資價值。

金融界
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昨天

華泰證券:2025年鋼鐵行業或開啓新一輪供給側優化週期

金十财经
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昨天

華泰證券:2025年面向專業投資者公開發行公司債券(第三期)

新浪港股
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昨天

【華泰證券:2025年鋼鐵行業或開啓新一輪供給側優化週期】 華泰證券認為,2025年鋼鐵行業或開啓新一輪供給側優化週期。回顧前兩輪供給側優化,在其啓動之前,行業景氣程度均出現了較為明顯的下行態勢,並且均有政府機構在各類會議上不斷提及控產的必要性。2022—2024年鋼鐵行業供需格局持續弱化,與2016年供給側改革開啓前行業供需格局弱化的時間相當;2024年企業虧損面達到了近10年最差水平,行業資產負債率顯著攀升;預期2025年中國鋼鐵行業需求或略降,供給過剩壓力仍存,新一輪供給側優化迫在眉睫。2024年以來多方積極發聲強調嚴控鋼鐵產量的必要性,防止“內卷”式惡性競爭,國家層級也對新一輪供給側優化開始有所考慮。此外,截至2025年2月,Wind鋼鐵板塊的PB和PE估值處於相對低位,分別處於2010年—2025年2月9%和11%低分位水平,也一定程度上印證了行業景氣確處於低點。

金融界
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昨天