((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) (在第 3-9 段中增加了更多细节、FAA 的确认、FAA 和前官员的评论) David Shepardson

路透10月22日 - 美国联邦航空管理局（FAA）周二 表示， 正在最终确定 空中出租车的综合培训和飞行员认证规则，以解决电动垂直起降飞机部署的一个关键障碍。

白宫于上周五批准了美国联邦航空局的最终规则，该规则于2023年6月首次提出， (link)。美国联邦航空局（FAA）局长迈克-惠特克（Mike Whitaker）周二在拉斯维加斯的一次会议上确认了最终规则。"惠特克说："这是规则制定的光速。"这是一种新类型、新类别的飞机。......这项规则将创造一个运营环境，让这些公司可以想办法培训飞行员，想办法运营。

被称为eVTOL的低空城市飞机引起了全球的浓厚兴趣，许多公司纷纷上市，如Joby Aviation 和Archer Aviation 。

惠特克说，该规则的设计非常灵活。他说："该规定采用了一种'基于性能的方法'，因此你可以利用这项新技术查看燃料储备和其他情况，并考虑安全性。

航空公司和其他公司正在研究开发使用电池动力飞机的运输服务，这种飞机可以垂直起飞和降落，将旅客送往机场或进行短途城市旅行，使他们能够避开交通高峰。

美国联邦航空局前代理局长比利-诺伦（Billy Nolen）是Archer公司的首席安全官，他说，这一宣布是部署飞行空中出租车的一个重要里程碑。"他说："现在我们有了路线图。

美国联邦航空局此前表示，空中出租车的运营将从低速开始，与直升机类似，使用现有的航线和基础设施，如直升机停机坪和机场。

根据美国联邦航空局 2023 年的提案，为 eVTOL 制造商工作的飞行员可以担任最初的飞行教员，然后在飞行学校和航空公司培训教员。新的资格标准将使一些飞行员更快地达到飞行时间经验要求。

达美航空公司（Delta Air Lines）向Joby 投资了6000万美元 (link) ，双方合作的目标是在几年内为乘客提供往返纽约和洛杉矶机场的空中出租车服务。本月早些时候， 丰田公司向Joby投资了5亿美元， (link) 。