10月14日，标普全球(S&P Global)警告称，未来两年美国汽车行业将面临有限的增长和日益增加的挑战。标普全球评级汽车行业董事总经理Nishit Madlani指出：“我们预计2025年和2026年，美国汽车发行商的利润率和现金流改善将有限，汽车行业的信用状况可能会略有恶化，特别是对于一些评级较低的汽车供应商。” 预计失业率上升将影响消费者的购买力，限制2025年和2026年美国汽车销量的增长幅度至1%至2%。

标普预测，到2025年，汽车制造商将通过增加激励措施来刺激销量，导致新车平均交易价格下降6%至8%，消费者可能会选择价格较低的车型。在2024年销售表现不佳之后，预计电动汽车和插电式混合动力汽车的销售将有所改善，随着更多经济型车型的推出，到2026年底，这两类车型的市场份额有望接近20%。

在盈利方面，由于汽车制造商和经销商面临降价压力、研发成本持续高企以及工资通胀居高不下，2025年和2026年美国汽车发行商的利润率和现金流改善将有限。标普预计2024年美国汽车销量将保持在约1550万辆，并在2025年增长1%至2%。

对于电动汽车市场，标普的观点也较为谨慎。标普指出：“在电动汽车市场份额增长放缓、库存增加的背景下，我们认为下一批买家将更加注重价格，并依赖电池续航里程、充电基础设施和技术的实质性改进。” 标普预计2025年和2026年所有汽车制造商将面临显著的竞争压力，并指出尽管特斯拉多次降价，其Model 3车型今年仍大幅失去市场份额，这可能会拖慢收入增长，并推迟电动汽车相对于传统产品的盈利平衡，甚至可能延至2027年以后。

涉及的汽车股票包括：丰田、特斯拉（TSLA）、通用汽车、本田、法拉利、福特（F）、现代、日产、梅赛德斯-奔驰、大众、宝马、Stellantis（STLA）、Rivian汽车（RIVN）和斯巴鲁。