((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Lisa Baertlein

路透洛杉矶9月10日 - 贸易数据提供商笛卡尔系统集团（Descartes Systems Group ）周二称，8月份美国集装箱货物进口量同比增长12.9%，原因是夏季货量激增导致主要港口的货物吞吐延迟，以及人们对10月1日东海岸和墨西哥湾码头工人罢工威胁的担忧加剧 (link)。

8月份，美国海港处理了近250万个20英尺标准箱。这比7月份减少了3%，7月份的进口量创下了26个月以来的新高。据供应链软件供应商笛卡尔公司（Descartes）称，超过240万标准箱的吞吐量在大流行病初期造成了瓶颈和货物后备。

国际码头工人协会（International Longshoremen's Association）代表着从缅因州到德克萨斯州的三十几个美国港口的 45,000 名码头工人，处理着美国近一半的远洋贸易。

国际码头工人协会上周表示，如果他们与美国海运联盟(USMX) 雇主团体的新合同不能在目前的六年协议于 9 月 30 日到期时到位，其成员准备上街 (link)。

双方在工资、福利和自动化等问题上陷入僵局。

美国第二大集装箱承运商、USMX 成员之一 A.P. Moller-Maersk 周二告诉客户，在没有解决合同的情况下，纽约/新泽西、休斯顿和佐治亚州萨凡纳等港口罢工的可能性与日俱增。

"马士基表示："如果美国海湾和东海岸发生全面停工，即使是停工一周，也可能需要4-6周才能恢复，大量积压和延误将与日俱增。

美国零售商最近提前进行假日促销的趋势表明，他们已经在赶制季节性商品 (link)，以降低罢工期间货物滞留的风险。

沃尔玛 和塔吉特 这两家最大的集装箱运输客户提前举行了返校促销 (link)，以抵御亚马逊 的Prime Day的竞争。今年感恩节的时间较晚，缩短了圣诞购物季的 (link)，提高了提前促销的可能性。

贸易研究人员表示，工业部门出货量的增加也放大了进货量的提前上升。