((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) (添加传记) Abhirup Roy

路透10月9日 - 塔塔集团周三晚些时候发表声明说，塔塔集团前董事长拉坦-塔塔（Ratan Tata）去世。他享年 86 岁。

两位直接了解塔塔病情的消息人士周三早些时候告诉路透记者，塔塔作为集团董事长管理集团长达 20 多年，他一直在孟买一家医院接受重症监护。

在康奈尔大学获得建筑学学位后，他回到印度，并于 1962 年开始为其曾祖父在近一个世纪前创建的集团工作。

他曾在多家塔塔公司工作过，包括Telco（即现在的塔塔汽车有限公司 ）和塔塔钢铁有限公司 ，后来在集团旗下的国家无线电与电子公司（National Radio & Electronics Company）扭转了亏损并扩大了市场份额，从而崭露头角。

1991年，他的叔叔J.R.D. Tata卸任后，他开始掌管塔塔集团--接力棒的交接正值印度开始大刀阔斧的改革，向世界开放经济，并迎来了一个高速增长的时代。

拉坦-塔塔采取的第一步措施是，设法控制塔塔集团公司一些负责人的权力，规定退休年龄，提拔年轻人担任高级职务，加强对公司的控制。

他于 1996 年创建了电信公司塔塔电信服务公司（Tata Teleservices ），并于 2004 年将集团的摇钱树--IT 公司塔塔咨询服务公司（Tata Consultancy Services ）上市。

但为了实现正常发展，集团决定将目光投向印度以外的地区。

他在2013年接受斯坦福大学商学院采访时说："这是寻求增长和改变基本规则的过程，我们可以通过收购实现增长，而在此之前我们从未这样做过。

该集团于 2000 年以 4.32 亿美元收购了英国茶叶公司泰特利（Tetley），并于 2007 年以 130 亿美元收购了英荷钢铁制造商 Corus，这在当时是印度公司对外国公司的最大收购。随后，塔塔汽车于 2008 年以 23 亿美元从福特汽车公司 手中收购了英国豪华汽车品牌捷豹和路虎。

他在塔塔汽车公司的得意之作包括印度设计和制造的第一款汽车--Indica，以及被誉为世界上最廉价汽车的Nano。他为这两种车型提供了最初的草图。

Indica 取得了商业上的成功。然而，售价仅为 10 万卢比(，约合人民币 1,200 元) 的 Nano 却因最初的安全问题和营销失误而受到损害。该车在推出十年后停产。

拉坦-塔塔是一名有执照的飞行员，偶尔会驾驶公司的飞机，他从未结过婚，以其安静的举止、相对低调的生活方式和慈善工作而闻名。

集团控股公司塔塔之子公司（Tata Sons）约三分之二的股本由慈善信托基金持有。

他在塔塔的领导层并非没有争议--其中最著名的是公司在 2016 年赶走亿万富翁 Shapoorji Pallonji 家族的后裔 Cyrus Mistry 担任塔塔之子公司董事长后发生的激烈的公开争斗。

塔塔集团称，米斯蒂未能扭转业绩不佳的业务，而米斯蒂则指责担任该集团名誉董事长的拉坦-塔塔（Ratan Tata）进行了干预，并在该集团建立了另一个权力中心。

从塔塔集团退居二线后，拉坦-塔塔成为印度创业公司的著名投资者，支持了大量公司，包括数字支付公司 Paytm 、叫车公司 Ola 旗下的 Ola Electric 以及家居和美容服务提供商 Urban Company。

在他获得的众多奖项中，他于 2008 年因在贸易和工业领域的卓越贡献获得了印度第二高民间荣誉帕德玛-维布尚奖（Padma Vibhushan）。

(1 美元 = 83.9330 印度卢比)