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波音股价早盘下跌 2

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64%的美国西海岸工厂工人拒绝最新报价

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波音希望筹集现金以稳定财务状况

(在第 3 段中对股票损失进行了重新调整，在第 4 段中增加了霍尼韦尔公司的评论，在第 11 段中增加了分析师的评论) Abhijith Ganapavaram/Anandita Mehrotra/Tim Hepher

路透10月24日 - 周四，罢工工人拒绝波音公司的最新合同提议，打击了整个美国航空航天业的股价，使人们对该公司稳定其财务状况和恢复其受损形象的努力产生怀疑。

周三晚些时候，该飞机制造商美国西海岸工厂约64%的工人拒绝了 (link)，导致波音几乎所有商用喷气机的装配线闲置，其中包括作为其资产负债表支柱的737 MAX。

波音股价下跌超过2%，该公司的主要供应商也承受了压力，其中以Spirit AeroSystems 为首，该公司在警告裁员 (link) 和更多休假后股价下跌近4%。

"波音公司的情况显然非常具有挑战性。我们都看到了昨天晚上的投票结果，这是不幸的，"霍尼韦尔 首席执行官维马尔-卡普尔（Vimal Kapur）在与分析师的电话会议上说。该公司是驾驶舱仪器和其他零部件的主要供应商。

该提议包括在四年内将工资普遍提高35%，但不包括固定福利养老金计划，而这正是罢工的机械师们的主要要求之一。

在十年前华盛顿州达成保留工作岗位的协议后，养老金计划被撤回，养老金计划的僵局立即引发了对罢工持续时间的担忧，因为评级机构正在监测波音公司的评级是否可能降至垃圾级。

("标准普尔全球评级公司航空航天总监本-措卡诺斯（Ben Tsocanos）说："罢工持续时间越长，波音公司的复苏就越迟缓，公司的财务压力就越大，其信用)。

标准普尔全球评级公司航空航天总监 Ben Tsocanos 说："如果恢复养老金是一个障碍，那么这次否决将增加长期罢工的风险。我们认为，由于成本问题，该公司不太可能同意退休金。

其他人则表示，停工使这家美国飞机制造商的选择越来越少，因为它的现金正在流失。

"Agency Partners公司分析师尼克-坎宁安（Nick Cunningham）说："波音公司将不得不解决这个问题，并提出一个更高的报价，因为他们根本没有能力进行决斗。

"随着罢工接近第 40 天，这一拒绝进一步增加了不确定性、成本和恢复延迟。美国银行（Bank of America）分析师罗恩-爱泼斯坦（Ron Epstein）在一份报告中说："我们预计，要通过一项协议，还需要进一步的工资让步。

随着波音公司评级可能被下调的时间日益临近，该公司 16 年来首次大规模罢工已让华尔街开始梳理在线论坛和工人人口数据，以预测有关养老金和薪酬的罢工将如何发展。

富国银行（Wells Fargo）分析师马修-阿克斯（Matthew Akers）表示，提高工资以满足工会提出的 40% 的要求可能会结束争端，并指出会员们在养老金问题上存在在线分歧。

一些机械工人在投票后誓言要继续战斗，许多人仍对十年前签署的上一份养老金协议感到愤怒。

烧钱

分析人士称，罢工阻碍了波音公司从之前的一系列危机中恢复过来，因此这次投票可能会使波音公司重新融资以稳定运营的努力陷入困境。

波音公司上周提交了一份文件，为自己提供了一个窗口，以筹集多达250亿美元 (link)，从而避免失去投资级评级，并另外获得了100亿美元的信贷额度。

不过，尽管许多分析师认为波音公司更愿意等待罢工结束，并在进入市场前通过交付开始获得更多现金，但劳资权力斗争已使波音公司面临越来越大的清算压力。

"摩根大通（JPMorgan）分析师塞斯-塞夫曼（Seth Seifman）在投票后的一份报告中说："我们不排除在罢工结束前进行增资的可能性......这取决于市场情况。

在 3.3 万名罢工工人投票之前，首席财务官布赖恩-韦斯特（Brian West）周三出人意料地承认，波音公司将在 2025 年继续流失现金。

韦斯特拒绝透露筹款的时间，但告诉分析师们："我们正在密切关注事态的发展，并将继续努力："我们正在密切关注事态的发展，只要时机成熟，我们就会进入市场。

在安全、质量以及全行业零部件和劳动力短缺等危机接连不断的情况下，这次投票给周三公布的 60 亿美元的第三季度亏损蒙上了阴影。

在波音被欧洲竞争对手空中客车公司 夺去大量份额后，奥特伯格制定了恢复波音公司命运的计划，但他告诉员工和投资者，扭亏为盈需要一些时间。