汇丰环球研究指，太平洋航运(02343.HK) 股价自去年9月起累跌33%，期间波罗的海干散货指数跌62%。该行认为指数急跌是基于季节性铁矿石进口及煤炭补库存逊预期，导致指数今年开局更为疲软，在年初跌穿1,000点，等价期租租金(TCE rate)跌穿公司大灵便型及灵便型散货船盈亏平衡水平。
该行料今年全球干散货贸易持平，小宗散货稳定增长被铁矿石及煤炭贸易下降抵销。该行料今年中国铁矿石进口跌2%，反映港口高企库存及房地产业持续疲软。本土生产亦将制约中国与其他主要进口国的煤炭及小麦进口，船只增长将继续超过需求，疲弱运费将不利新承租，加快老旧船只退役或停运，但仍不足平衡需求疲弱。该行料波罗的海干散货指数今明两年各跌15%及8%。此外，红海航运可能恢复为业界带来不利因素，美国对多种商品的惩罚性关税或加剧贸易模式调整，长远或有利运费，但全面关税或转移整体成本至进口，或损害实质需求。

该行下调对太平洋航运2024年至2026年盈利预测14%至72%，主要反映悲观行业展望及现运费用下跌，导致的等价期租租金假设10%至18%下调。该行下调对该股投资评级，由“买入”降至“中性”，目标价由2.5元降至1.75元。(fc/da)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-02-13 12:25。)