对于福特汽车来说，在中国的销量从2016年127万的峰值，到2024年下滑至44.2万辆。短短8年，福特在中国市场的跌幅超过了65.2%，规模萎缩近83万辆。通用汽车的境遇同样惨烈：其中国市场销量从400万辆峰值下滑至2024年的180万辆，总跌幅高达55%。在这种情境下，终端折扣的“强心剂”也不再灵验。量价齐跌的漩涡，裹挟着福特和通用开始“战术止血”。长安福特和上汽通用开始停产部分廉价车型，公司...
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