2月21日深夜，香港恒生指数公司突然官宣：把地平线机器人（下称“地平线”）塞进科技股“尖子班”！

这个班里的同学，都是腾讯、美团这样的超级学霸。

这也是港股最快纪录——上市才4个月就进榜，比当年小米还猛。

截至今日收盘，其股价表现已从1月初的最低点3.32港元冲到8.51港元，涨幅超过150%，总市值1123.34亿港元。

地平线是何方神圣？

如果说，在当今汽车科技的变革中，智能驾驶芯片是汽车的“大脑”。

地平线，就是“大脑”顶流供应商。

比亚迪的智能驾驶系统能成为行业标杆，就离不开这位顶流供应商的强力支持。

2月10日，比亚迪在深圳总部发布全民智驾战略，天神之眼高阶智驾系统将开创人人可享的智驾新时代，7万级车型即可上车智驾。

去年全国售出的车辆中，只有不到10%配备了高阶智驾功能，集中在20万以上车型，绝大多数消费者根本摸不着智驾的边。

比亚迪这一招，真正让“智驾平权”具象化了。而其背后的秘密武器，正是地平线的征程6芯片。

地平线是比亚迪推进全民智驾的过程中，国内唯一智驾芯片合作伙伴。

除了比亚迪，地平线还与一汽、上汽、奇瑞、吉利、大众、长城、理想、深蓝等全球超过40家车企和品牌达成合作。

数据显示，2024年，地平线以33.97%的份额，称霸中国自主品牌乘用车智驾计算方案市场。

自2025年起，地平线征程6系列芯片将搭载超过100款中高阶智驾车型上市，征程家族出货量预计在2025年突破1000万大关。

创始人的“开挂史”

地平线的创始人名为余凯，他的人生就像部开挂史：

江西师大附中保送南大，德国慕尼黑大学博士毕业，在微软、西门子当过高管。

2012年，他回国加入百度，还搞出过无人驾驶自行车这种黑科技。

但真正让他封神的，是2015年的决定——放弃百度百万年薪，带着两个同事在中关村创建地平线。

大佬纷纷抛来橄榄枝。

线性资本王淮第一个押注，在谈及这笔投资时，王淮说他是把余凯“忽悠”出来创业的。

王淮提到，在之前与余凯聊天时，他总在用一种潜移默化的“种草策略”：时不时讨论“要不要一起出来做点大事？”“如果选择创业我能如何支持？”云云。

不久后，在王淮的引荐下，余凯与高瓴张磊得以见面。两人见面1.5小时之后，张磊就拍板做出了投资决定。

高瓴对地平线不仅连投了7轮，张磊还搬出明朝战略教余凯“高筑墙、缓称王”。

而在2024年4月，比亚迪王传福直接冲到发布会现场，给地平线最新芯片站台带货。

更狠的是宁德时代、立讯精密等产业链巨头集体入局。用基金经理的话说：“现在不买它，就像10年前没买腾讯！”

可以说，地平线背后站着半个投资圈的大佬。从成立到现在，9年时间，这些大佬砸出170亿融资。

到2024年10月，地平线在港股敲钟，直接创下三年来最大科技IPO。

如今，地平线不仅能硬刚英伟达、Mobileye，连特斯拉都要抖三抖。

结语

地平线的故事，是给所有中国创业者的一剂强心针——

当余凯们开始用芯片定义汽车，当王兴兴们让机器人走进消防队，当梁文锋们把大模型做成白菜价。

我们终于可以说：属于中国硬科技的时代，真的来了。

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