Allison Lampert/Tim Hepher

路透社2月27日 - 熟悉内情的人士说，波音BA.N和其他顶级航空航天公司正在搜索它们的供应链，以确定它们在上周费城地区一家 (link)，这场大火给整个行业敲响了警钟。

SPS Technologies公司拥有百年历史的工厂发生了长达数天的火灾，这可能给该行业本已紧张的供应链带来压力。

这些人士说，通用电气航空GE.N 和其他公司目前正试图找出谁能替代该工厂损失的产量，并确定谁拥有备用零件。根据路透社看到的信件，波音公司和法国赛峰集团（Safran SAF.PA） 都联系了供应商，询问潜在的影响。

这次 火灾没有造成人员伤亡，是航空航天领域一连串供应受挫事件中的最新一起。这个体育场大小的设施对关键零部件的生产至关重要，一些分析师警告说，失去它可能会进一步削弱该行业提高产量的能力。

SPS 的产品包括用于组装波音 787 和空客 A350 等碳纤维喷气式飞机的钛紧固件。

分析师和行业高管 说，该厂生产的一些紧固件也非常专业，其他制造商不容易采购到。

波音公司和欧洲竞争对手空中客车公司（Airbus AIR.PA） 在努力提高飞机产量的同时，已经面临供应短缺的问题。

) "AeroDynamic Advisory常务董事凯文-迈克尔斯（Kevin Michaels）说："这种飞机的库存量有限，必须尽快改变现状，避免出现可能影响生产率的潜在(。

在路透社看到的 2 月 17 日火灾发生后发给供应商的一封信中，波音公司询问这些公司是否经常使用位于詹金镇的 SPS 工厂的零部件，并要求他们解释如果 SPS 无法运送订购的零部件会产生什么影响。

波音发言人表示，波音正在 "与供应商合作评估影响，并......采取措施管理任何影响"。波音公司首席执行官凯利-奥特伯格（Kelly Ortberg）上周在简短的评论中表示，他预计火灾会造成一些干扰。

根据路透社和两家供应商看到的信件，法国发动机和起落架制造商赛峰集团也联系了供应商，了解他们是否直接从SPS采购。

"赛峰集团发言人说："我们正在评估供应链的情况，并寻求替代货源。

全球最大的航空航天公司--发动机制造商通用电气航空航天集团（GE Aerospace）表示，该公司已向SPS派出团队，并正在寻找替代生产基地和后备供应商。

"一位发言人说："我们正在采取积极措施，尽量减少中断，确保继续向客户供货。

第三位业内人士说，SPS 也是欧洲空中客车公司的重要供应商。

"空中客车公司发言人说："现在确认我们所受影响的程度还为时过早，但我们预计对我们业务的影响有限。

供应竞争

SPS 是伯克希尔-哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）拥有的BRKa.N Precision Castparts Corp(PCC) 的一部分， 该公司 没有立即发表评论。SPS 的网站声称，"很难找到一架飞机 "不包含其某些产品。

据 SPS 网站称，这家占地近 60 万平方英尺(5.6 公顷的) 工厂专门生产用于发动机、机翼、机身和起落架的高强度螺母和螺栓。大火燃烧了数天后于 2 月 22 日被完全扑灭，工厂被烧得面目全非。

飞机制造商每天都有充足的零部件库存，但火灾留下的生产缺口为日后可能出现的供应争夺埋下了伏笔。一位资深供应商甚至预言，除非能找到替代品，否则分销商将实行 "配给制"。

其他紧固件公司的两位高管说，火灾发生后，他们收到了大量请求，其中一位说，他在两天内收到了几十份询问。

据两位不愿透露姓名的紧固件公司高管中的一位说，虽然大多数 SPS 部件是由多家供应商生产的，但这些飞机紧固件中的一部分是价值较高的复杂部件，只有 SPS 才能生产。

他补充说，另一家工厂可能需要数年时间才能获得生产这些产品的资格。

麦克尔斯说："这些不是商品紧固件，"他补充说，"考虑到大量的独家紧固件和与该工厂相关的独特能力，人们对此非常关注"。

加拿大公务机制造商庞巴迪公司（Bombardier BBDb.TO）告诉路透社，其大部分零部件都可以从其他地方采购。

据两位在大火发生前参观过工厂的消息人士称，工厂仍有一些木地板和木结构。

波音公司的奥特伯格在 2 月 20 日对分析师说，即使如此，一批准备运往波音公司的货物还是在大火中幸存了下来，但目前无法进入。

波音公司的奥特伯格在 2 月 20 日对分析师说："这就是我们正在实时解决的问题。看起来损失相当严重"。

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