Lisa Barrington

路透社首尔2月28日 - 路透社看到的飞行员之间的卫星短信显示，飞行员上周在空中时才第一次听说中国在澳大利亚附近进行了海军实弹演习，收到的信息迫使一些飞行员改变了通过繁忙空中走廊的路径。

这一事件凸显了航空公司越来越多地需要在短时间内对地缘政治干扰 (link)，以及军事危险 (link)，例如去年以色列和伊朗之间的导弹和无人机袭击。

这也表明，中国军方首次在澳大利亚和新西兰之间的塔斯曼海举行演习，在包括台湾附近在内的整个印度洋-太平洋地区表现得更加强硬，从而加剧了紧张局势 (link)。

据澳大利亚官员称，悉尼时间上周五（ ）上午9点58分，一名维珍澳大利亚IPO-VIR.AX的飞行员在121.5兆赫的紧急无线电频道上接收到了中国海军的广播，该频道是飞行员用于飞机间通信的(，格林尼治标准时间周四（)）上午22点58分，飞机首次听到了实弹演习的消息。

据澳大利亚航空服务公司（Airservices Australia）称，飞行员向空中交通管制员报告了这一广播，后者将信息传递给了澳大利亚军方。

"空中交通管制机构副首席执行官彼得-库兰（Peter Curran）在本周的议会听证会上说："在那个阶段，我们还不知道这是一个潜在的骗局还是真实的。

根据之前未报导的短信，空中交通管制部门开始向附近的飞机发送危险警报，其中包括一架从基督城飞往新加坡的新加坡航空公司SIAL.SI航班和一架从奥克兰飞往墨尔本的新西兰航空公司AIR.NZ航班。

半小时后，新西兰航空公司的飞行员 告诉地面："嗨，121.5 频道上有很多对话，包括中国海军。位置和高度/半径与您建议的相同。干杯"。

20 分钟后，航空公司调度员告诉新西兰航空公司飞行员，"中国军方在塔斯曼岛进行了未经宣布的实弹射击"。

"以下是我们所知道的。121.5 广播......仅供参考，我们已接到中国实弹射击演习的通知，具体如下。位置：37S 15702E.半径40海里SFC -45000直到0300Z。不需要ack"。

飞机和地面站之间使用飞机通信寻址和报告系统(ACARS) 系统发送信息。

合法但 "不负责任

民用飞机曾被军事资产击落，这凸显了实弹射击的风险，其中包括 2014 年在乌克兰东部上空的马来西亚航空公司 MH17 (link) 航班、2020 年从德黑兰起飞的一架乌克兰 (link) 航班以及 12 月在俄罗斯上空发生的一起疑似涉及阿塞拜疆 (link) 喷气式飞机的事件。

中国军舰当时位于澳大利亚公海 200 海里(370 公里) 专属经济区之外，各国通常在此进行实弹演习。中国称其提供的警告 (link) 符合国际法，澳大利亚也承认这一点。

然而，澳大利亚 (link)，新西兰 (link)，称演习不符合通知的最佳做法。

"澳大利亚国防军司令戴维-约翰斯顿（David Johnston）上将对议会委员会说："从这个意义上说，这是不负责任的。

飞行员通常会通过 "飞行员通知"（Notice to Airmen）收到有关军事演习、火箭发射和其他空域问题的警报，"飞行员通知 "通常至少提前 24 小时提交。

"我们没有针对中国演习的通知。一位航空公司调度员告诉两架分别于周六凌晨3:37和3:39从美国飞往悉尼和布里斯班的美国航空公司AAL.O航班："我们没有看到或听到任何关于中国演习的通知。

澳航QAN.AX机长、澳大利亚和国际飞行员协会（Australian and International Pilots Association(AIPA)）副主席史蒂夫-康奈尔（Steve Cornell）表示，这一突发事件将增加飞行员和空中交通管制的工作量。

"Cornell 告诉路透社："这次事件的问题在于通知时间太短，或者说实际上没有通知。"突然之间，飞行员们注意到了这个问题，他们不得不在这个区域内进行自我管理。

航空服务公司表示，上周五有49个航班改变了航线。

在 Airservices 首次听到实弹警告 8 小时后，空中交通部门向一架从克赖斯特彻奇飞往悉尼的阿联酋航空公司航班发出了危险警报，但表示他们有 "活动已经结束的报告"。

然而，据新西兰国防 (link) 部报告，周六下午又发出了第二次实弹警告。

周日，一位航空公司调度员告诉一架即将从新西兰皇后镇飞往布里斯班的维珍澳大利亚航空公司航班："仅供参考，政府已确认中国海军目前正在南部海域向南航行。

新西兰军方周五表示，这些军舰目前在澳大利亚南部，正向西航行。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)