裁员决定或将为公司每年节省约2500万英镑成本（约2.3亿元人民币）。

近日，英国老牌豪华汽车品牌阿斯顿・马丁宣布计划裁员5%，约170人。公司首席执行官阿德里安·霍尔马克表示，预计此举每年可为公司节省约2500万英镑成本（约2.3亿元人民币），未来企业的战略重心将转向“提升运营执行力和实现财务可持续性，且将规避因开发周期延误或仓促赶工产生的非必要成本与低效运作。”

2024年，阿斯顿・马丁全球销量下滑约8.9%，英国、美洲等市场均呈现下滑趋势，其中，中国作为重要的海外市场，批发销量较2023年大幅下降49%。财务方面，去年，阿斯顿・马丁实现营收15.8亿英镑，较2023年的16.3亿英镑下降3%；亏损高达2.891亿英镑，较2023年亏损额2.398亿英镑，亏损面进一步扩大。连续亏损致使公司债务规模快速扩大，增至11.6亿英镑，同比激增43%。

在电动化转型方面的严重滞后是阿斯顿・马丁陷入困境的重要原因。公司于2022年宣布，从2026年开始，只销售电动或混合动力汽车，逐步淘汰内燃机产品，并与美国电动汽车制造商Lucid Motors达成战略技术合作，计划利用其先进的电动汽车动力系统技术为未来的电动跑车提供支持。但这一合作进展并不顺利，首款纯电车型的推出时间一拖再拖，已远远落后保时捷、法拉利等竞争对手。

在中国市场，阿斯顿・马丁正面临更为严峻的挑战，在鸿蒙智行、小米等公司陆续推出尊界、SU7Ultra等产品后，国产品牌在价格和性能方面的优势对以进口汽车为主的豪华汽车市场造成严重冲击。乘联分会数据显示，进口超豪华及豪华汽车销量呈逐年下滑的趋势，去年进口超豪华汽车全年销量累计5212辆，同比下降31.29%；进口豪华品牌汽车累计销量58.43万辆，同比下降15.45%。

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