贝莱德牵头了规模在今年名列前茅的一笔收购交易，既帮助该公司在基础设施领域扩张，也让美国总统唐纳德· 特朗普获得了一次胜利。

特朗普曾一再表示希望美国重新获得对巴拿马运河的所有权。贝莱德掌门人拉里·芬克(Larry Fink)则抓住机会达成贝莱德历史上最大的基础设施交易——与特朗普实现双赢。

根据长和3月4日发布的公告，其与由贝莱德、Global Infrastructure Partners和Terminal Investment Ltd.组成的财团达成原则性协议，后者将收购长和两家子公司的全部股份——这两家子公司持有和记港口集团的全部80%实际权益。和记港口集团在23个国家持有43个港口。该财团还将收购Panama Ports Co.的90%股份，后者经营着巴拿马巴尔博亚及克里斯托瓦尔的港口。这些交易将为长和带来190亿美元的现金所得款项。

长和股价3月5日在香港市场收盘上涨22%，创27年来最大涨幅。这对特朗普来说是一个重大胜利；他之前毫无凭据地声称中国已经控制了这条航道，还说美国为船只通行支付了过高的费用。他曾要求降低对美国海军和商船的收费，说否则巴拿马就应把运河还给美国。

直接连线

唐纳德· 特朗普在上任第一天就誓言接管巴拿马运河。“我们要把它收回来。”这位美国总统在就职演说中宣布。

没几周，芬克就跟白宫通了电话。据知情人士透露，芬克提出他的投资公司贝莱德有意买下该航道两岸的港口，让它们转入美国手中。这样的话，美国就没有必要用武力夺取这条有着百年历史的运河了。

几天旋风谈判的成果是：现在这些港口的控制权势将交给贝莱德牵头的这个财团。

这笔交易是特朗普的美国优先愿景与华尔街的全球逐利行为的壮观大结合。其也表明，芬克和贝莱德希望在偏远私募市场达成大交易、与大型另类资产管理公司竞争的雄心。由芬克运营了近40年的贝莱德，是个规模11.6万亿美元的投资巨头。

在3月4日宣布这笔交易的声明中，芬克宣扬了贝莱德与世界各地公司和政府的关系，称“我们正日益成为第一选择。”

个人作用

知情人士称，在特朗普看来，让一家美国投资公司接管这些港口将削弱中国在该地区的影响力。由于外交关系微妙，知情人士均要求匿名。他们说，如果没有特朗普支持，这笔交易就不会达成。

芬克已经在特朗普的圈子里活动了多年，知情人士称，他个人对此事的参与至关重要。最近几天，随着谈判迅速展开，芬克向特朗普通报了进展。

财政部长贝森特和国务卿卢比奥也在收信人之列。

长江和记联席总经理陆法兰(Frank Sixt)在一份声明中表示，这宗交易政治无关。知情人士称，黑石集团和KKR也考虑过竞标。这两家公司的代表均不予置评。白宫没有回复置评请求。

根据巴拿马总统Jose Raul Mulino X平台账号公布的声明，巴拿马将评估这笔交易，而且对巴拿马港口合同的审计将继续。

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