3月6日晚间，东风本田S7正式上市。作为一款纯电SUV，S7共推出2款车型，售价区间为25.99万至30.99万元。

　　东风本田官网显示，在纯电车方面，公司目前有4款SUV和一款轿车在售。刚刚上市的S7是首款起售价格超过25万元的车型，此前的纯电车型，目前起售价都在20万元以下。

　　作为一款中高端纯电SUV，东风本田S7的定价区间与2025款特斯拉Model Y基本重叠。2025款特斯拉Model Y共推出后轮驱动首发版和长续航全轮驱动首发版两款车型，售价分别为26.35万元和30.35万元 。

　　东风本田S7也提供开拓者版（单电机）和领航者版（双电机）两种车型，售价分别为25.99万元和30.99万元。前者CLTC续航可达650km，后者双电机版CLTC续航为620km。

　　在25万元-30万元纯电SUV区间中，除了特斯拉Model Y之外，自主品牌还包括鸿蒙智行与奇瑞合作的智界R7及智己LS6和小鹏G9等车型。

　　特斯拉Model Y自不待言，2024年Model Y在中国市场的销量超过了48万辆。这一成绩不仅是纯电SUV销量的冠军，也是全部SUV车型销量的冠军。

　　作为一款上市不久的纯电SUV，智界R7已经实现连续3个月销量过万。大半年来，智己LS6销量虽有波动，但月销量基本在2000辆以上，最高一度冲破6000辆。小鹏G9的销量在2000辆附近，近期有所下滑，这是因为小鹏汽车已经发布新款G9且即将上市。

　　除了车身大小、电池续航和电机功率之外，在市场关注的智驾上，东风本田S7使用的是Honda SENSING 360 + 系统。作为东风本田S7的姊妹车型，广汽本田P7也将搭载这一智驾系统。能否与市场上关注较多的华为、小鹏等智驾技术一较高下，市场将拭目以待。

　　根据官网，目前东风本田在售车型大多数都在20万元以下。S7的发布是公司首款高端纯电SUV，面对自主品牌在新能源市场的强势冲击，S7能否做出回应呢？

　　2月，本田在中国汽车销量为33866辆，同比下降25.6%。此前的1月份，本田在中国的终端汽车销量为68890辆，同比跌幅达到了31.7%。

　　2024年全年，本田在中国的销量为85.2万辆，同比下降30.9%。本田在中国市场的销量历史最高年份为2020 年，全年终端销量达162.7万辆。4年时间，本田在中国的销量基本减少了一半。

　　本田在中国主要依靠广汽本田和东风本田两个合资公司。以东风本田为例，东风集团股份（00489）年报显示，2020年公司销量为85万辆，增长6.3%。2024年东风本田销量为42.8万辆，同比下降29.2%，销量基本同步下降一半。

　　在销量最高的2020年，东风本田的收入为1186.6亿元，税后利润98.4亿元，直至2022年，公司营收维持在略超千亿，净利润百亿出头的水平。

　　2023年，东风本田收入降至884.6亿元，税后净利润只剩下13.3亿元，与曾经百亿上下的盈利规模相去甚远。2024年报还未出炉，东风本田会有多少净利润呢？

　　进入2025年，东风本田还是没能扭转销量下滑的局面。2025年1月，公司销量仅有约2万辆，同比下滑幅度达到了69.3%。

　　本田并没有披露其新能源销售情况。根据易车数据，2024年，本田新能源车销量为23752辆，还不到公司整体销量的零头，占比不足3%。

　　根据中汽协数据，2024年，我国新能源汽车销量为1286.6万辆，增长35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。2024年下半年，新能源月销渗透率过半已经是常态。

　　东风本田S7能否改变公司销量节节下滑的局面尚未可知，但公司真的需要想办法改变现状了。

（文章来源：财中社）