海报新闻记者孙来彬报道

　　智能驾驶行业再次迎来重要发展节点。近日，吉利汽车正式发布“千里浩瀚”智能驾驶系统，计划在3月正式大规模推送车位到车位领航辅助（D2D）功能，覆盖吉利旗下各个品牌车型，使消费者以更实惠的价格享受到智能驾驶，真正实现智驾平权与安全平权。

　　吉利“千里浩瀚”智驾系统覆盖全系车型，从7万元的入门车型到40万元的高端车型，均标配高速NOA和自动泊车功能。“千里浩瀚”规划了H1、H3、H5、H7、H9共5大层级智驾方案，即使是H1起步配置方案，算力也超过100TOPS，远超行业同级的最高标准。特别是顶级的H9方案，更是首个具备量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。

　　在技术下沉的同时，吉利同步推进价格下探与硬件升级。以搭载H1方案的银河E8为例，其官方起售价较老款下调1.6万元至14.98万元，同时配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头及激光雷达的感知方案，使其能够适应行驶过程中的复杂路况。

　　在算法层面，吉利发布了星睿大模型，并率先与深度求索完成了深度融合，进一步提升智驾系统的场景理解和决策优化能力。数据方面，吉利具备L2级智驾能力的车辆已超过750万辆，位居中国车企第一，实际行驶数据累计百亿公里。

　　与此同时，吉利还宣布将吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，银河翼真成为吉利银河旗下的高端电动MPV系列，这一系列动作，无疑是在智能驾驶领域打响了一场平权之战。

　　海报新闻记者孙来彬摄

　　值得注意的是，比亚迪前期推出的“天神之眼”智能驾驶辅助系统，同样在市场上引发了广泛关注。该系统分为天神之眼A、B、C三大版本，分别应用于仰望品牌、腾势品牌和比亚迪品牌。其中，“天神之眼C”智驾方案采用纯视觉方案，支持高速NOA功能，并通过简化硬件降低成本，适配6.98万元起的海鸥等入门车型。

　　吉利和比亚迪相继推出的智驾服务，反映出智能驾驶技术正在从高端车型向普通车型普及，越来越多的消费者能够享受到智能驾驶带来的便捷。据相关报道，L3级自动驾驶的商用化进程正在加速推进，预计到2030年，中国智能驾驶市场规模有望突破1.2万亿元人民币，年复合增长率（CAGR）约为30%。

　　然而，当前智能驾驶行业也面临着一些挑战。部分企业在追求功能竞赛的同时，忽视了安全可靠性。吉利、比亚迪等自主品牌推出的智驾服务，无疑为行业发展提供了方向，也将为推动中国汽车产业的转型升级注入新活力。

（文章来源：海报新闻）