Nathan Gomes/Akash Sriram

路透3月19日 - 随着汽车制造商（主要是现代和起亚）加强防盗措施，同时供应链紧张状况缓解，盗窃车辆零部件的利润降低，美国车辆失窃率创下了四十年来最大年度降幅。

现代汽车（005380.KS）和 起亚汽车（000270.KS）在2021年和2023年最易被盗车辆排行榜上名列前茅，因为它们没有防盗装置，很容易成为盗窃目标，从而助长了“起亚男孩”等病毒式社交媒体趋势。

尽管现代和起亚汽车位列去年被盗前五车型之列，但美国国家保险犯罪局（National Insurance Crime Bureau）的数据显示，其被盗数量下降了约37.5%。

美国现代汽车公司表示，该公司已采取措施打击某些缺乏防盗装置的入门级车型的盗窃行为，包括提供免费软件升级、点火缸保护装置和报销计划。

这家汽车制造商的韩国母公司持有起亚三分之一股份，并共享平台和零部件。该公司表示，68%的易被盗车辆已经安装了防盗升级软件。

根据NICB的数据，2024年美国全境车辆失窃数量同比下降16.6%，为850,708辆。2023年失窃车辆数量达到创纪录的102万辆。

汽车零部件和新车供应的增加也降低了偷车对盗贼的吸引力。

康奈尔大学教授Art Wheaton表示，由于供应链中断导致汽车和零部件价格上涨，劫车事件在大流行期间激增，但随着库存增加，偷车在经济上的吸引力也随之减弱。

华盛顿州的车辆盗窃案大幅减少，内华达州、内布拉斯加州、俄勒冈州和科罗拉多州的被盗车辆数量也在2024年大幅下降。

惠顿表示，虽然福特F-150、雪佛兰Silverado、丰田凯美瑞和本田思域等车型因在街道上大量出现而位居被盗车辆榜首，但2024年排名前十的四种现代和起亚汽车仍然表明了更广泛的问题。

与此同时，华盛顿特区去年的车辆盗窃率最高，每10万人中有842起盗窃案，尽管美国首都的盗窃案数量比一年前下降了18%。

加州和新墨西哥州的盗窃率紧随其后，每10万居民中约有460辆汽车被盗。

迈阿密大学犯罪学教授亚历克斯·皮奎罗（Alex Piquero）认为，执法部门打击盗窃团伙的努力功不可没，而刑事司法委员会（Council on Criminal Justice）指出，国内外黑市销售减少也可能促成了这一下降趋势。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)