如果你有钱并且想去邮轮度假，那么你似乎并不太在意关税可能对经济造成的影响，或是华尔街的抛售潮。

至少，这是上周在摩根大通举办的一场会议上，邮轮运营商们所传达的信息。

投资者原本认为，过去几年炙手可热的邮轮股会像许多面向消费者的公司一样，因消费者支出减少的警告而遭遇困境，毕竟许多消费者都在观望特朗普政府的政策将如何影响市场。

航空公司上周警告称，他们正面临休闲旅行需求的下降，因此，邮轮公司可能也会受到类似的影响，这似乎是合乎逻辑的推测。

但现实情况是，截至上周五，挪威邮轮(NCLH.N)的股价已连续七周下跌，累计跌幅达30%，这是自2020年3月20日——新冠疫情恐慌高峰期——以来最长的连跌纪录。而皇家加勒比邮轮(RCL.N)的股价也较1月30日的历史最高收盘价274.79美元下跌了23%。

不过，本周一，挪威邮轮股价反弹4.4%，皇家加勒比股价上涨3.5%，嘉年华邮轮(CCL.N)股价也大涨近5%。

摩根大通分析师马特·博斯（Matt Boss）上调了挪威邮轮的评级，从“中性”上调至“增持”，并给出了30美元的目标价，意味着较上周五收盘价有51%的上涨空间。同时，他重申了对皇家加勒比的“增持”评级，目标价298美元，意味着约41%的上涨空间。

博斯表示，挪威邮轮管理层的观点是，尽管宏观经济环境充满“噪音”，但需求仍然保持稳定，“没有任何可检测的变化”。

博斯在给客户的报告中指出，包括以下几个方面在内的关键指标均未出现任何异常变化：

预订趋势未显示出不规律的模式；船上消费没有下降，包括水疗和赌场等高可支配收入消费类别；取消率没有变化。

至于皇家加勒比，该公司管理层表示，与不到两周前投资者日上发布的“极度乐观”展望相比，情况没有任何变化。

邮轮运营商为何能抵御宏观经济“噪音”？

首先，他们的高收入客户群体对市场的不确定性更具抗压能力。挪威邮轮的平均客户家庭年收入超过20万美元，而皇家加勒比的客户家庭年收入则超过12.5万美元。

其次，对于那些担心开销的消费者，挪威邮轮表示，其邮轮度假相比于陆地度假便宜30%至35%，而皇家加勒比的邮轮则便宜20%至25%。

此外，现在吸引客户比过去更容易。皇家加勒比指出，目前90%的成年人对邮轮度假持开放态度，而在疫情前，这一比例仅为60%至70%。

最后，邮轮市场在整个度假市场中的占比仍然较低，仅约3%至4%。博斯认为，这意味着邮轮行业仍有巨大的增长空间。

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