4月7日，市场传出消息，宁德时代正在洽购蔚来汽车旗下充换电业务蔚来能源的控股权。消息人士称，宁德时代在今年 3 月宣布对蔚来能源部门进行最高 25 亿元人民币（约合 3.42 亿美元）的投资后，提出了此次收购控股权的提议。目前，宁德时代与蔚来均未作出实质性回应。

　　此前，蔚来创始人李斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）接受本报记者采访时表示，在未来换电站领域，蔚来能源与宁德时代将在资本和业务层面深化合作，并进一步巩固战略伙伴关系，包括共同建设全球最大的换电网络。

　　换电是蔚来的核心竞争力。李斌也曾多次表示，可充可换可升级的能源体系，是蔚来的“护城河”。李斌称，目前打造一座换电站，所摊销的成本并不高，同时换电站也可以参与部分地区的储能业务，从这个角度来看，换电业务不是蔚来的包袱。

　　不过目前蔚来财务状况仍然较为紧张，宁德时代的介入或将缓解其财务压力。财报显示，蔚来汽车去年营收再创新高，但净亏损持续扩大。财报显示，2024全年净亏损达224.017亿元（2023年净亏损207.198亿元）。尤其公司结构性矛盾依旧突出：非汽车业务（如充电服务）毛利率较低，拖累整体综合毛利率至9.9%。

　　2025年一季度，蔚来公司共交付新车42094台，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌交付新车27313台，乐道品牌交付新车14781台。

　　3月17日，蔚来与宁德时代签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作。同时，双方还将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资。

（文章来源：广州日报）