这两天，科技圈和汽车圈又炸锅了～

说是有媒体爆料称，马斯克或将放弃特斯拉 Model 2 的开发！

消息一出，无数期待 “ 平民特斯拉 ” 的网友坐不住了。

等这么久，你跟我说不做了？

咱今儿就来看看，到底怎么个事。

其实这类消息，还要从去年 4 月初说起。

当时路透社发报道称，特斯拉已经取消了原本计划中的低价车型 Model 2（或称 Model Q），转而将资源全部投入到 Robotaxi（自动驾驶出租车）项目上。

消息一出，特斯拉股价应声下跌，马斯克随后在 X（原推特）上怒喷 “ 路透社又在撒谎！”

这事儿过了一年，谁知道最近又有知名特斯拉爆料人 Sawyer Merritt 透露：

特斯拉已经暂停了 Model 2 的生产线建设，原先规划的墨西哥超级工厂可能转向 Robotaxi 制造。

考虑到爆料或许并非空穴来风，网友们又专注到了此事。

这一来二去的，今年到底还能等到特斯拉 Model 2 呢？

咱先来看看这款车的前期消息～

特斯拉 Model 2 的传闻可以追溯到 2020 年，马斯克在特斯拉电池日上暗示，未来将推出一款售价 2.5 万美元（约合人民币 18 万）的入门级车型。

此后，Model 2 的各种渲染图、假想图层出不穷。

有人猜它是一款两厢掀背车、是一款小型 SUV ；甚至还有传言称它会采用全新平台，成本比 Model 3 低 50% ......

一时间，市场对 Model 2 的期待值拉满了。

特斯拉 Model 3 虽然降价，但依然要 20 多万，而 Model 2 如果能做到 15 万左右，大概率横扫市场；

外加特斯拉在电动车领域的号召力还是挺硬的，很多预算有限的消费者一下有了期待；

于特斯拉而言，也需要一款走量车型抢占市场，毕竟比亚迪、小鹏、蔚来等国产电动车品牌已经在中低端市场疯卷了......

但不管怎么说，最终决策还得看马斯克。

最近被爆 Model 2 可能被放弃，也是基于消息称马斯克觉得造车无聊。

这......应该就是首富的烦恼？

说归说，闹归闹，咱还是从不同结果来看这事儿吧。

仔细想想，为啥特斯拉可能放弃 Model 2 ？

或许可以从基于成本控制、马斯克更痴迷 Robotaxi 、中国市场太卷这些方面综合来看。

成本控制方面，特斯拉一直以 “ 降本增效 ” 著称，但 Model 2 的目标售价实在太低；

且今年的供应链环境更严峻，例如电池成本下降、全球通胀压力等等，所以要想要在保证利润的前提下做到 15 万的价格，难度很高。

相比之下，Robotaxi（自动驾驶出租车）虽然技术门槛高，但一旦成功，利润空间更大，而且能直接颠覆出行市场。

而且啊，马斯克一直是个 “ 技术狂人 ”。

相比造一款平价车，他可能更愿意把资源投入自动驾驶、AI 、人形机器人等更具未来感的方向。

今年已经公开的消息，特斯拉的 FSD（完全自动驾驶）技术迭代到 V13 版本，并在多个国家进行测试。

所以马斯克是很有可能最后将资源倾斜到 Robotaxi 项目的。

更何况如今 15-20 万价位的电动车市场，咱国产品牌已经领先。

比亚迪、广汽埃安、小鹏等品牌战绩可查，Model 2 推出势必会面临残酷竞争。

与其硬刚，不如换个赛道。

那如果 Model 2 真的无了，有哪些影响？

首先，消费者自然会大失所望。

等了这么久，最后等了个寂寞，最后自然就转向国产车了。

对应的，咱国产电动车就少了一个强劲的对手，比亚迪、广汽埃安等品牌可以继续主导 15-20 万市场。

于特斯拉而言，短期看，或许股价会承压；

长期看，如果 Robotaxi 成功，特斯拉可能开启新的商业模式；如果失败，那就会错失大众市场机会。

那如果事实相反呢？

最终 Model 2 若还是如期而至，那大概率会调整策略。

例如，换种形式，基于现有 Model 3 、Model Y 推出简化版，降低成本；

又或者先推 Robotaxi，再衍生出平价车型，走 “ 共享汽车 ” 模式；

甚至在中国市场推出特供版，利用本土供应链降价......

不管咋说， 特斯拉的 “ 套路 ”，咱肯定是猜不透的。

马斯克的风格，一向是不按常理出牌，Model 2 的命运到底如何，还得再等等看。

但无论如何，电动车市场的竞争只会越来越激烈，不管特斯拉出不出 Model 2 ，咱国产车都已经卷得飞起了。

那么问题来了：

如果 Model 2 今年真的出了，你会选吗？还是坚持选择支持国产电动车？

咱可以在评论区聊聊你的看法～